MCB Compact som är seg i starten

MCB Compact som är seg i starten

Publicerad

Fråga: Hej Jim. Har en MCB Compact med Sachs 2-växlad. Har renoverat motorn med nya lager och packboxar. Har en 3,5 cylinder på som är ny. Svarar bra på gasen när man står still. Men när man ska lägga i 1:an och åka i väg så har den ingen ork och får sega i väg.

Mats

 

Svar: Det är väldigt svårt att ställa en diagnos på en trimmad motor eftersom det kräver att alla bytta och eventuellt kvarvarande delar lirar ihop. Förgasaren måste stämma med trimningsgraden på cylindern, avgasröret måste stämma med durationen på portarna i cylindern och så vidare.

Det behöver alltså inte vara något som är fel när motorn är klen i starten utan det kan vara så att någon eller några delar inte passar ihop. Som ett exempel: Om cylindern ger maxeffekt vid 8000 varv och avgassystemet är gjort för att ge maxeffekt vid 10 000 varv kommer motorn förmodligen att gå dåligt på alla varvtal. Cylindern ger max vid 8000 varv, men då arbetar inte avgassystemet som det ska och omvänt.

Kör en bit på halvgas och kolla tändstiftet. Är det vitt är trottelnålen för långt ner och är det svart är nålen för högt upp. Gör om provet, men kör nu på full gas. Vitt stift = för litet huvudmunstycke, svart stift = för stort huvudmunstycke.

Jim Lundberg

Fotnot: Mats! Jag missade att publicera detta den 27/11. Jag ber om ursäkt för sent svar.

On
Off

0 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Kreidler Florett som stannar när man slår på bensinkranen

2 kommentarer

Erik A: Förgasaren är ju köpt begagnad, så teoretiskt så kan någon tidigare ägare ha gjort någon felaktig modifiering... Kan det vara så att flottörnålen är otät, i kombination med att dräneringshålet för en...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2018-05

  • Classic Motor 2018-04

  • Classic Motor 2018-03

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842