Fråga: Hej. Idag fick jag även cykelns gamla papper, det är en Monark M 80 med cylindervolym 150cc. Det står inget mer om motorn.
Micael
Svar: Nu när jag har sett dina bilder så verkar det som att din motorcykel är ett riktigt hopkok av flera fabrikat. (se den första frågan här) Det verkar dock vara gjort för länge sedan och det låter som att motorcykeln är ombesiktad efter motorbytet.
Om vi börjar med Monark M 80 så är det en motorcykel som hade en 120 kubiks Husqvarnamotor. Står det 150 kubik i de gamla papperna så måste man någon gång ha gjort en typbesiktning med den ”nya” Villiersmotorn i ramen.
Framgaffeln på motorcykel kommer från en NV (Nymans Verkstäder). Därifrån har man även tagit NV:s karaktäristiska sadelfjädring med en ensam fjäder som ligger under de övre ramröret. Ovanpå röret sitter sedan ett fäste som sadeln sitter ledad i. Ramen, bakskärmen och pakethållaren ser däremot ut att vara Monark. Villiersmotorn kan komma från ett flertal motorcyklar, men troligast är att den kommer från en Rex vilket var en svensk tillverkare, belägen i Halmstad. Vill man forska lite om motorn kan man Googla runt lite på Villiers motorbeteckningar då Villiersfabriken märkte sina motorer med en kod som talar om till vilken motorcykelfabrik den såldes till.
Det här verkar i alla fall vara ett lite unikt bygge som dessutom verkar vara bra gjort till skillnad mot vad man ibland kan se på andra ombyggda fordon. Låt den gärna vara som den är, för även om den är ett hopkok så är den samtidigt en liten bit motorhistoria. Man kan tänka sig att originalmotorn gick sönder och att ägaren lät en kunnig verkstad montera en annan motor i dess ställe. Det vore roligt om du kan få reda på historien om din motorcykel. Vem som lät bygga om den, när och varför.
Jim Lundberg
Uppdatering 2018-01 11: Jag lade in tre bilder till på de olika hojarnas bakram/bakhjulsinfästning. Spännande detta!
