Fråga: Husqvarna flinta kuggtransmission har ju en krysskil men rak axel. I montage med svänghjul har ju krysskilen ingen hållande effekt med en konisk axel. Kan det vara så enkelt att krysskilen i kuggtransmissionen inte heller har någon hållande effekt? Kan det vara så att det bara är mutterns friktion som håller drevet? (det lilla)
Tänker att krysskilen ändå inte skulle orka hålla emot. Förstår ju att svänghjul har stor massa men ändå så är ju vridet högt mot det lilla drevet. Lite spektakulärt om det går att skifta drivning utan att byta vevaxel!
Johny Olsson
Svar: I ett koniskt förband mellan exempelvis ett drev och en axel är det konan i sig som för över kraften mellan dessa delar. På äldre Husqvarna 250 cc crossmotorer sitter transmissionsdrevet enbart med en kona på vevaxeln – ingen krysskil. Och där handlar det om dryga 30 hästkrafter som ska överföras.
Men är det en cylindrisk axel så måste man ha en kil, flata sidor eller splines på axeltappen och i drevets hål. Den lilla friktionen som uppstår på var sida av drevet kommer inte att räcka till och förbandet kommer att släppa efter ett tag – även om man drar muttern så mycket det går. Om ytorna mellan drev och axel är hyfsat stora kan det kanske gå att limma fast drevet med något spaltfyllnadslim, typ Loctite 638, men det är tveksamt om det håller. Noggrann avfettning krävs.
Nu vet jag inte exakt vad du tänker göra, men jag misstänker att du har en tidig flintamotor, med tandrem och vill konvertera den till kugghjulsdrift. Tandremsmotorn har mig veterligt två flatsidor på axeltappen, medan motorn med kuggtrans har ett kilspår. Om du tänker montera en kuggtrans på en motor med tandrem så bör du nog försöka göra ett kilspår i axeln som är lika brett som kilen (3 mm – äldre motorer: 2 mm). En Dremel och tålamod krävs i så fall. Spåret får inte vara för brett för då kan drevet röra sig och muttern kan lossna – i värsta fall kan kilen klippas av.
Men det stannar inte vid det – en motor med kuggtransmission går åt motsatt håll och då måste även svänghjul och tändsystem bytas ut. Det fanns ombyggnadssatser där man bytte ut remtransmissionen mot en kedjetransmission. Husqvarna hade förmodligen fått en del reklamationer med brustna remmar (min spekulation). Hittar du en sådan sats är det ”bolt-on” som gäller. Saknas kedjan har den dimensionen 3/82 x 7/32″ med 38 rullar.
Jim Lundberg
