Fråga: Hej Jim! Jag sitter här och skruvar med farfars gamla monark M277 med JB 150 och jag lyckades dra av axeln när jag skulle sätta tillbaka muttern utanpå kopplingskorgen, visst är kopplingskorgen gängad på axeln så jag kan lägga en liten svetsloppa så den inte gängar ur?
Mvh Joel
Svar: Om jag förstått det hela rätt så har du dragit av den gängade delen (A) som sitter längst ut på axeln. Innanför denna är det två parallella flatsidor (B) som ska greppa i kopplingsnavet. Det är muttern på den avdragna delen som håller navet på plats som i sin tur håller hela kopplingen på plats. Korgen är inte gängad utan löper lätt på axeln.
Om du tänker svetsa så ska i så fall navet svetsas fast på axeln. Då måste man även se till att hålet i axeln inte påverkas av svetsen eftersom tryckstången löper i axelns hål. Frågan är bara om svetsfogen kommer att hålla då både axeln och navet är härdade. När man svetsar i härdat stål vill det gärna spricka i skarven mellan grundmaterial och svetsmaterial.
Generellt är jag lite motståndare till att fästa motordelar med svetsen då det dels kan få saker att slå sig och bli skev, dels kan nödvändig härdning löpa ur. Dessutom har man skaffat sig problem inför framtiden om man måste ta isär motorn för någon reparation. Jag skulle hellre skaffa en ny axel. Kolla med C-G Jansson på telefon 070-229 68 43 eller med Rösebäckens Cykel & Motor. Du kan även annonsera gratis i Classic Motors privatannonser.
Alternativ två är att borra ur axeln en bit och gänga den invändigt och sedan ta en sexkantsskruv med samma gänga och borra ett hål genom skruven för tryckstången. Då får du ett ”omvänt förband” med en skruv istället för en mutter. Det dock vara så att du måste avhärda axeln innan borrning och gängning och helst härda om den efteråt.
Jim Lundberg
