Fråga: Hej! Jag har en Monarped 55 med Pilotmotor som inte orkar som den ska. Det satt ett munstycke nr 47 i, men jag enligt rekommendation har jag bytt till 54. Motorn gick sämre. Har du något tips så är jag tacksam.
Roland Dahlström
Svar: Monark hade två olika pilotmotorer i sina mopeder, en enväxlad och en tvåväxlad. Den enväxlade motorn, Pilot FM 50.1 L, ska ha ett huvudmunstycke i storlek 52. Den tvåväxlade motorn, Pilot FM 504, ska ha ett munstycke i storlek 47. Bägge motorerna har pallasförgasare och saknar trottelnål.
Att hoppa från storlek 47 till 54 är ett rejält skutt. Det bästa är att prova sig fram till rätt storlek på munstycket genom att köra mopeden. Har man för litet munstycke kan det upplevas som att motorn driver bättre när man släpper lite på gasen. Mopeden går alltså långsammare på full gas än på 3/4 gas. Samtidigt blir motorn onaturligt varm (kan nypa) och det är också vanligt att man får förgasarsmällar vid gaspådrag.
Om munstycket istället skulle vara för stort kommer motorn att fyrtakta långt innan den uppnått maxvarv (=maxhastighet). Motorn kan även bli svårstartad när den är varm och risken för ”loppa på stiftet” ökar.
Med rätt storlek på munstycket ska motorn dra lika bra på alla gaspådrag utan att tveka eller rycka. Kör man på maxvarv så ska motorn till slut börja fyrtakta, exempelvis om man varvar ur den i ett nedförslut. Då ligger man väldigt rätt i storlek.
Allt detta förutsatt att motorn är sotad och att tändningen står rätt.
Jim Lundberg