Fråga: Hej. Jag försökte mäta/sumra två stycken plåtkapslade tändstiftshattar men det gick inte. Gick utmärkt att göra det på en NGK i plast. Hur kommer detta sig? Till saken hör det att jag vet att motorn som den ena plåthatten satt på hade gnista och gick när jag plockade av den men sen när jag återmonterat hatten var det noll gnista. En hatt av märket BERU som var i stort sett ny.
Testade att göra det samma med en plåthatt TESLA som jag haft i en låda men den var som sagt också omätbar så jag testade aldrig den på motorn. Jag ohm-mätte BERU-hatten och då fick jag ett resultat. Men med TESLA-hatten inget resultat vid ohm-mätning. Jag vill minnas att jag någonstans läst att någon tyckte att plåthattar var skit och att man skulle hålla sig från sådana. Det kanske stämmer?
Vh Matte.
Svar: Det är förmodligen avstörda tändhattar som du har att göra med. För att dämpa störningar i radio- och TV-apparater kan man införa ett motstånd (resistans) i högspänningsdelen – alltså i tändkabeln eller i tändhatten. Ett vanligt värde på dessa motstånd är 5000 Ω och denna resistans är för hög för att en summer ska reagera.
Ytterligare ett steg i avstörningen är att kapsla in tändhatten i ett ledande material som plåt. Plåthöljet i tändhatten går ner över tändstiftets sockel och jordas genom den. Tanken är god, men det ställer också väldigt höga krav på en perfekt isolation inne i tändhatten. Tyvärr så är det här det brukar fallera så att det uppstår överslag inne i tändhatten så att gnistan på tändstiftet upphör.
Dessutom är det inte ovanligt att även själva motståndet går sönder så att det uppstår ett avbrott i strömkretsen. Mitt tips är att undvika avstörda tändhattar och särskilt de plåtinkapslade. En traditionell tändhatt av äldre modell består bara av en mässingskontakt som har en spets vilken trycks in i tändkabelns kopparkärna. Inte mycket som kan gå fel där. En sak till – undvik även avstörda tändkablar (med kolkärna) då dessa dels drar ner tändeffekten dels kan börja krångla när de åldras.
Jim Lundberg
