Fråga: Hej Jim, jag har en Tomos De Luxe, 1962 års modell, tvåväxlad, 1 hkr kick och fotväxel. Har problem att få den att gå bra på tomgång. Satte dit ställbart munstycke, då kan få den att gå på tomgång men då kvävs den så fort jag gasar på. Det är även dålig effekt på motorn. Ny cylinder och kolv monterad samt nya tätningar på vevaxel.
Kollat tändning och brytare men ej Abrissläget. Förgasare även sänkt flottörnivå utan resultat. Jag får känslan av att den får alldeles för fet blandning. Vid första provkörningen var så att det rann ur ljuddämparen (sitter padd-ljuddämpare på den. Är det vevhuskompen som inte är ok, otäta p-boxar? Kan man provtrycka?
Åke Rydén
Svar: Dålig tomgång som är oregelbunden och som gärna rusar beror ofta på tjuvluft till vevhuset som kan orsakas av läckande packboxar. Man kan enkelt provtrycka vevhuset på en tvåtaktsmotor. Det kräver dock att man tar bort transmissionskåpan och svänghjulskåpan så att man kan höra om det pyser. På en fläktkyld motor kan man nog höra pysandet genom fläkten. Är motorn av ”Puchmodell” räcker det med att man tar bort kopplingens centreringsplugg så man kan lyssna i hålet. En slangstump fungerar bra som ett ”stetoskop”.
Sedan tar man bort förgasaren och ansluter en annan slang till insuget. Ställ kolven i topp och blås för kung och fosterland (med lungorna) i slangen. Om man vill använda tryckluft bör man ställa ner trycket till något kilo (Bar) så att man inte skadar packboxarna. Ibland sitter packboxarna vända med fjädern utåt och då ”öppnar” packboxen ganska lätt om trycket blir stort – utan att den för den skull är defekt. Om det läcker så hörs det ett pysande ljud på den sidan av motorn där det läcker. På svänghjulssidan kan man se att det runnit olja om den packboxen är dålig.
Abrissmåttet styr gnistans styrka och justeras med brytaravståndet. Här är förhållandet omvänt – alltså ju större brytaravstånd, desto mindre abriss och tvärtom. Jag har tyvärr inte några tekniska data till Tomos, men de flesta mopeder från den tiden (”Brytartiden”) ska ha ett brytaravstånd på runt 0,40 mm vilket ska ge ett abriss på 7 – 12 mm – förutsatt att brytarna är i bra skick. Tänk på att abrissmåttet är viktigare än brytaravståndet om det inte går att få till bägge måtten samtidigt. Bäst är dock att köpa nya brytare.
Jim Lundberg