Fråga: Min Volvo startar inte, en 740 med B230F-motor med Reginainsprutning. Hade den till jobbet för tre veckor och när jag skulle köra iväg vid lunchtid startade den för att sedan dö. Bilen bogserades hem och när jag provade att starta bilen märkte jag att stiften var sura. Bytte stift, rotor och tändkablar…inget hjälpte. Kollade diagnosenheten men den visade inget fel. Den startade till ibland men baktände ganska mycket. Misstänkte att kamremmen hoppar några kugg men när jag kontrollerade var remmen okej. Eftersom stiften blev sura tänkte jag på att bränsletrycksregulatorn gav fel tryck, men värdet låg på utmärkta 300kPa. Spridarna är hela, och uppmätta till 14 Ohm i motstånd, alla fyra. Kollade felkoderna igen efter en massa starter med då fick jag felkod på tomgångsventilen. Tror inte den gör att stiften blir sura. Kan det vara vevaxellägesgivaren på startkransen som spökar? Att den får för mycket bensin råder inget tvivel om då oljestickan luktar bensin. Kan lugnt säga att det blir ett oljebyte när jag hittat felet, om jag gör det.
Göran
Svar: Det kan givetvis vara styrboxen till insprutningen som spökar men då borde du få felkoder på den. Men jag är inte säker på att bilen får för mycket bensin, jag gissar att problemet snarare är att du inte får gnista. Vore det min bil skulle jag koncentrera mig på tändsystemet och verkligen säkerställa att det kommer en kraftig gnista vid rätt tillfälle. Vevaxellägesgivaren är en vanlig felkälla och är den defekt kan bilen uppträda som du beskriver, inklusive baktändning.
En annan sak som kan spöka på Reginabilar är att tändspolen, då spolen och tändmodulen/tändförstärkaren är så att säga integrerade. Den bör också kollas då en defekt spole kan ge liknande symptom.
Lycka till
Robert Gustavsson