|
Jims Mekarhörna
Tändstiftstabell - Bosch - gammalt till nytt
I början av 1980-talet började Bosch successivt gå över från ett benämningssystem till ett annat på sina tändstift. Siffrorna som anger tändstiftets värmetal minskades från tre till två. Dessutom vände man på sifferskalan så att lågt siffervärde (exempelvis ”3”) numera innebär kallare stift. Kvar blev dock betydelsen hos den första bokstaven där ”W” betyder M14 x 1,25 gänga, samt ”M” som betyder att stiftet har M18 x 1,5 gänga. Rent konkret innebar denna förändring att benämningarna i äldre fordons instruktionsböcker inte längre stämde med benämningarna i butikerna. I nedanstående tabeller kan man översätta de gamla benämningarna till de nya på de vanligast förekommande tändstiften. (Du kan också ladda ned tabellen i pdf-format via länken uppe till höger.) Ett exempel: Din Goggomobil T 300 från 1957 kräver ett tändstift som då hette M 240 T1. En titt i tabellen visar att dagens motsvarighet heter M 4 A.
SPONSRADE LÄNKAR
Vad är detta? Vad är sponsrade länkar?
Detta är textbaserade annonser som levereras från Eniro.
Länkarna är köpta av företag som vill synas ha dessa synliga i samband med lämpligt innehåll baserat på av dem valda nyckelord. Annonserna administreras, sorteras och underhålls av Eniro. För information om dessa, se http://www.eniro.se/sponsradelankar/. När du klickar på en annons från Eniro öppnas ett nytt webbfönster.. Den webbplats du hamnar på ska betraktas som annonsör. Stäng 
2010-06-09
I vår hobby springer man på allt från lövtunna mopedskärmar till tjocka lastbilsramar. Vill man ha ett bra resultat vid reparationer så gäller en sak – öka svetsströmmen!
Tändstiftsgängor går ofta sönder. Dels är de skurna i aluminium, dels så är de fingängor – ingen lyckad kombination. Men varför inte testa andra metaller?
Har du en gammal diskmaskin som står och skräpar i gömmorna? Släng den inte, för den kan bli en utmärkt tvättmaskin för motordelar!
Ibland dyker det upp saker som förändrar tillvaron i garaget. Alumiumlödning är en sak som alltid upplevts som lite speciellt och komplicerat – tills nu...
De flesta moped- och motorcykelmotorer är tillverkade i aluminium. En mjuk metall som kräver lite extra uppmärksamhet när man mekar.
Gamla hojar har ofta hunnit med en och annan dikeskörning. Det första som brukar bli krokigt är styret...
Våra tvåhjulingar kan vara fulla med olika kedjor. Men vad har de för dimensioner, och vad passar var?
I första delen undersökte vi och åtgärdade ventilerna. Nu är det sätenas tur.
Dags att se över ventilerna? Jim Lundberg visar hur du bär dig åt för att få toppen tät och fin!
2009-08-18
I tabellen över olika kedjor i Jims mekarhörna i nr 9/2009 smög det sig tyvärr in ett par fel. Så här ser den rätta tabellen ut!
|
|
