SERVICEMENY
Jims Mekarhörna
Så förnicklar du hemma

När det kommer till ytbehandling lämnar de flesta renoverare bort uppdraget. Men förnickling kan du göra hemma i verkstaden. Jim visar på ett handtag och en lampreflektor.

Faktum är att det bara behövs några plast- eller glaskärl, en strömkälla och så en förnicklingssats, förstås. Den senare hittar man hos Conny H Import i Arboga, tel. 0589-105 15. Vi har provat den stora satsen som kostar cirka 900 kronor. I satsen ingår, förutom instruktioner, en dunk med nickelsyra samt fyra stycken nickelanoder. Det vi ska göra är alltså elektrolytisk förnickling av metalldetaljer. Nickel används för övrigt som ”grundfärg” vid förkromning. Fram till slutet av 1920-talet var förnickling den vanligaste ytbehandlingen på fordon. Därefter upptäckte man att man kunde täcka nickellagret med ett tunt kromskikt. Kromet gav en ”vitare” yta och ett bättre skydd mot korrosion. En förnicklad yta är något gulaktig i färgen och ger (beroende på skiktets tjocklek) ett något sämre rostskydd utan ett avslutande kromskikt.

Vi börjar dock med det viktigaste – underarbetet! Det är lätt att tro att själva förnicklingen ger glansen, men så enkelt är det tyvärr inte. Vill du ha en spegelblank yta efter förnicklingen måste ytan först vara – spegelblank! Nickelskiktet är ganska tunt och fyller långt ifrån lika bra som exempelvis en lackfärg. En matt yta blir efter förnicklingen bara obetydligt blankare. Poleringen av ytan gör man i fler steg. Är ytan riktigt grov börjar man med att slipa den med våtslippapper och lacknafta. Byt efterhand till finare papper och avsluta med 1000- eller 1200-papper. Sedan polerar vi ytan med hjälp av en lumptrissa och polermedel. Polervax eller Autosol fungerar utmärkt. Om man vill ha verklig toppfinish på ytan använder man polervaxer med finare och finare korn, men då gäller att använda en lumptrissa för varje kornstorlek! Att bara smeta på finare och finare vax på samma lumptrissa ger inte något bra slutresultat eftersom trissan fortfarande innehåller grövre korn sedan tidigare. En lumptrissa per kornstorlek och rengörning däremellan är det som gäller.

På bild 1 har vi våtslipat vårt handtag och börjat polera med lumptrissan. Efter avslutad polering ska då handtaget få sig ett ”dopp” i förnicklingsbadet. Eftersom det handlar om elektrolys kommer handtaget att anslutas till en strömkälla med en kabel. Här får man dock vara lite uppfinningsrik. Själva anslutningen till kabeln måste göra på ett ställe som inte syns eftersom det inte kan bli förnicklat i själva anslutningspunkten. På bild 2 har vi klämt fast kabeln inne i handtaget med en liten plastkork, men man kan också använda en metallfjäder eller liknande. Men först måste handtaget rengöras noga med avfettning eller rödsprit. Minsta fettfläck eller fingeravtryck kommer att hindra nicklet från att fästa. Använd gärna handskar.

Helst ska handtaget sedan hänga fritt i badet, men man kan lägga det på botten av baljan om det står på kant som på bild 3. Här syns också de fyra nickelanoderna som även de ska ner i badet och anslutas till strömkällans andra pol. Som strömkälla används ett tolvvolts batteri eller en batteriladdare. Observera att det måste vara likström eftersom detaljen ska anslutas till minuspol och nickelanoderna till pluspol. Sedan måste man kunna begränsa strömstyrkan (ampere) genom badet. Strömstyrkan står i proportion till ytans storlek på det som ska förnicklas. Ju större yta, desto högre ström och omvänt. Om strömstyrkan är för stor blir ytan dålig eller förstörd! Som tumregel gäller att det inte får ”koka” eller bubbla i badet, utan endast en svag gasbildning är tillåten. Idealet är lång tid och svag ström. I instruktionerna rekommenderas att man använder olika stora glödlampor som strömbegränsare, men vi använde ett reglerbart motstånd (400 ohm, 1,2 ampere) i kombination med en mätare som visar strömmen. På så vis kan man finlira lite mer med strömmen. Ett nätaggregat med variabel spänning är annars utmärkt till förnickling!

Badet bör hålla en temperatur på cirka 30 grader för bästa resultat. Detta kan ordnas med en doppvärmare för akvarier. Tiden för behandlingen anges till ”minst en halvtimme” och man får väl prova sig fram. Ju längre tid i badet, desto tjockare nickelskikt. Vi ställde in strömmen på 0,2 ampere (200mA), och lät processen pågå i en timme. Resultatet efter avsköljning syns på bild 6 – en högblank yta med en varm färgton. Tjusigt!

En bieffekt av detta blir att man snart börjar se sig om efter fler saker att förnickla. En vettig uppgift för förnicklingsbadet är reflektorer till strålkastare, förutsatt att de inte är för rostangripna. På bild 7 har vi en reflektor av fabrikat Stensholm som knappast gör skäl för namnet reflektor längre. Dessa är i original försilvrade. Visst man kan försilvra om den, men en av ingredienserna vid försilvring är cyanid, och då blir det lite problem, liksom...

Men nickel fungerar också. Man får ett något gulare ljus jämfört med försilvringen, men ljusstyrkan blir densamma förutsatt att det berömda underarbetet är bra! På denna reflektor låg silverskiktet på en lackerad yta vilken först måste avlägsnas försiktigt. Under denna lack var en betydligt ”råare” yta, och det blev till att slipa metallen ordentligt med våtslippapper enligt bild 8. Efter denna slipning blev det mycket arbete med lumptrissa och polervax innan ytan blev riktigt blank.

Efter noggrann avfettning hamnade vår reflektor i badet med ljusöppningen uppåt. Här hängde vi istället upp nickelanoderna så att dessa hamnade ungefär i reflektorns fokus (bild 11). Vi ställde sedan in motståndet på en ström av 0,5 ampere (500 mA) och lät processen pågå i nästan två timmar. Resultatet syns på bild 12. Reflektorn blev riktigt blank, men tyvärr syntes några retliga sliprepor fortfarande på ett par ställen. Dessa gör väl ingen större skada, men visar hur noga det är med poleringen. Den medföljande nickelsyran har en hållbarhet av cirka två år och lämnas sedan till en återvinningsstation. Vill man vara riktigt noga bör ytan först förkoppras vilket man också kan göra hemma – vi återkommer om detta framöver! Man borde också kunna låta en ytbehandlingsfirma förkroma ens nickelskikt, men tyvärr kan det vara så att de vill göra hela jobbet – ring och kolla med någon firma i så fall.


Handtaget poleras noggrant innan doppet.

Gör anslutningen på ett ställe som inte syns.

Ett plast- eller glaskärl används till badet. De fyra klossarna är nickelanoder.

Tillverkaren rekommenderar glödlampor som strömbegränsare. Vi använde ett reglerbart motstånd.

Ett universalinstrument visar strömstyrkan genom badet.

Så där  blankt och fint!

Blankt var det däremot inte i denna reflektor...

Först slipades ytan med fint våtslippapper.

Sedan lumpades reflektorn vilket var rätt så tidsödande.

Reflektorn lades i badet med öppningen uppåt...

...och nickelanoderna hängdes ner i reflektorn.

Blankt och fint även här. Tyvärr syntes några sliprepor  bättre nästa gång!

Förnickling
Inlagd av: Janne Kjellberg 04/03 21:05
Hej!
Jag har erfarenhet av "hemförnickling" då jag nicklade alla blankdelar under renoveringen av min Indian Scout 1929, för några år sedan. På Indian var 1929 sista året med enbart förnicklade blankdelar. 1930 bärjkade man kroma vissa delar men behöll nickel på andra. På Indian, kanske även på andra cyklar ska vissa delar vara blankförnicklade och övriga matta. Det handlar bara om polering eller ej.
Ett tips är, jag provade mig fram, att höja temperaturen till mellan 40 - 50 grader.
Det går något snabbare då, men man behöver ju inte ha bråttom. Alla delar är fortfarande fina, jag stryker på en aning olja varje vår. Det bidrar säkert till längre livslängd. Indianen var för övrigt med på MC-utställningen på Nyköpings muséem nyligen. Var du där, ni hade en reportage om den, i alla fall på nätet.

Hälsning JK
Ordförande MCHK Sörmland
 
Re: Höjd temperatur
Inlagd av: Jim 07/03 15:57
Hej Janne!
Jag ska testa med högre temperatur på förnicklingsbadet. Tycker själv om höga badtemperaturer!

Jim Lundberg
 
Re: Re: Strömreglering
Inlagd av: Tomas "Kolsva" Ericsson 06/08 01:03
Vad tror du om att som ett billigt alternativ hämta en reostat från instrumentbelysningen på skroten?
 
Re: Re: Re: Reostat
Inlagd av: Jim Lundberg 06/12 11:46
Hej Tomas - jag ber om ursäkt för det sena svaret. Jo, en reostat från en bil kan nog fungera, fast bara inom ett snävt område. Testa gärna! Annars fungerar lampor riktigt bra, och man kan göra en konsoll med flera lampor och en vridomkopplare så blir det reglerbart i steg.

Jim Lundberg
förnickling
Inlagd av: frede 28/06 13:37
Hej Jim,

Jag beställde en lika sats från Conny H Import men får inte till det, det bara flagnar och ramlar av. har provat med lite olika ampere och avfettning. vore tacksam om man kunde få några tips?

Tack för intressanta artiklar
Mvh Fredde
SPONSRADE LÄNKAR
Vad är detta?
Vad är sponsrade länkar?
Detta är textbaserade annonser som levereras från Eniro.
Länkarna är köpta av företag som vill synas ha dessa synliga i samband med lämpligt innehåll baserat på av dem valda nyckelord. Annonserna administreras, sorteras och underhålls av Eniro.
För information om dessa, se http://www.eniro.se/sponsradelankar/. När du klickar på en annons från Eniro öppnas ett nytt webbfönster.. Den webbplats du hamnar på ska betraktas som annonsör.
Stäng
2010-06-09
I vår hobby springer man på allt från lövtunna mopedskärmar till tjocka lastbilsramar. Vill man ha ett bra resultat vid reparationer så gäller en sak – öka svetsströmmen!
2010-04-22
Tändstiftsgängor går ofta sönder. Dels är de skurna i aluminium, dels så är de fingängor – ingen lyckad kombination. Men varför inte testa andra metaller?
2010-03-24
Har du en gammal diskmaskin som står och skräpar i gömmorna? Släng den inte, för den kan bli en utmärkt tvättmaskin för motordelar!
2010-02-12 | 4 kommentarer
Ibland dyker det upp saker som förändrar tillvaron i garaget. Alumiumlödning är en sak som alltid upplevts som lite speciellt och komplicerat – tills nu...
2009-12-25
De flesta moped- och motorcykelmotorer är tillverkade i aluminium. En mjuk metall som kräver lite extra uppmärksamhet när man mekar.
2009-12-10
Gamla hojar har ofta hunnit med en och annan dikeskörning. Det första som brukar bli krokigt är styret...
2009-11-05
Våra tvåhjulingar kan vara fulla med olika kedjor. Men vad har de för dimensioner, och vad passar var?
2009-10-09
I första delen undersökte vi och åtgärdade ventilerna. Nu är det sätenas tur.
2009-09-18
Dags att se över ventilerna? Jim Lundberg visar hur du bär dig åt för att få toppen tät och fin!
2009-08-18
I tabellen över olika kedjor i Jims mekarhörna i nr 9/2009 smög det sig tyvärr in ett par fel. Så här ser den rätta tabellen ut!
Har du tröttnat på cigarettpapper mellan brytarkontakterna? Går moppen bra utan att du vet varför? Prova med stroboskoplampan istället!
2009-07-18
Minnet är bra men kort, brukar det heta. Det är dags att damma av ett av de viktigaste verktygen vid en renovering – kameran!
2009-07-14
Har topplocket börjat krokna? Hittar du inte en passande topplockspackning till just din motor? Sätt locket i svarven!
2009-06-09
Ramen är lackerad och fälgarna är kromade – men hur ser egentligen motorn ut?
2009-05-19
Blästring är en synnerligen effektiv metod när man vill avlägsna färg, smuts och rost. Det blir rent in i minsta skrymsle och den lite råa ytan ger perfekt fäste för färger. Om man bara hade ett blästerskåp ...
2009-01-27
Tänk att en liten motor kan innehålla så mycket prylar. Men hur ska allting sitta? Det är dags att ta fram luppen!
2008-12-31 | 4 kommentarer
Tyvärr smög sig ett fel in i Jims mekarhörna i nummer 9. Så här ska det vara!
2008-08-22
Classic Motor testar på plasmaskäraggregat.
2008-08-12
Specialverktyg underlättar – men gamla original verkstadsverktyg kan vara svåra att hitta. Tur att det är lätt att göra egna!
2008-05-12
Så drar du vajrar och sladdar längs ramen på din moped eller motorcykel.
2008-01-10 | 1 kommentarer
Tändstiftets ABC. Jim Lundberg berättar om hur tändstiftet fungerar och vad du bör tänka på vid val av stift och hur du monterar det.
2008-01-09
Blir du också helt galen på svänghjul som förlorat magnetiseringen? Ingen fara, de går att rädda. Här får du en byggbeskrivning på "MagnetiSören" - en apparat som magnetiserar svänghjul.
2007-12-18 | 4 kommentarer
2007-11-26
Det finns tips av olika slag. En del är avancerade, en del är väldigt enkla.
2007-10-26
I början av 1980-talet började Bosch successivt gå över från ett benämningssystem till ett annat på sina tändstift. Här får du en tabell med översättningar mellan de gamla benämningarna och de nya.
2007-11-15 | 7 kommentarer
Classic Motor har testat en batteriladdare för 6-voltsbatterier. Perfekt för veteranbilen eller -hojen.
2007-11-22 | 5 kommentarer
Förnickling hör till de mer okända hobbyarbetena. Jodå, det går att förnickla metalldetaljer hemma i garaget utan att det ska till en hel kemisk fabrik.
2007-05-07
Att gnugga rent en rullkedja med pensel och fotogen gör mest rent på utsidan. Här kommer en beskrivning på en enkel tvättmaskin som gör rent där det behövs – på insidan.
2007-05-09 | 3 kommentarer
Konsten att förvandla platt plåt till trevlig tratt.
En burk Bullens pilsnerkorv, en Flinta-motor och lite överblivna delar. Vad blir det? En isracer såklart.
2007-05-25 | 2 kommentarer
Lättmekad, billig och tar liten plats. En moped är det perfekta fordonet för veteran-nybörjaren. Här finns köpråden.
2007-05-03
Här köper du Classic Motor

Här hittar du en lista på Classic Motors försäljningsställen.
Läs mer
De mest lästa artiklarna
Senaste Hört & Hänt-notiserna
Tipsa Classic Motor

Här kan du lämna reportagetips till redaktionen.
Läs mer
Vill du länka till oss?

Här hittar du information om hur du länkar till www.classicmotor.se.
Läs mer
Copyright Egmont Tidskrifter 2009 
Copyrightinformation  | Personuppgiftspolicy  | Sitemap  | Om cookies  | Om oss