Det finns en Minor för alla - här har Morrisen flak! Lancia Gamma var lyxjakten utan flyt, vi minns Volvo Amazon som ungdomsbil och häpnar över udda Tatra 603. Dubbla Fiat, all världens bilar i Kilanda och Porsches monstermotor i en prästgård får plats tillsammans med udda engelska experiment. Puch Mexico och Indian Chief går på två hjul - och motorlegendaren Steve Tell går igång på två hjul. Mer utöver detta förstås: som Jims mekarhörna och vår stora privatmarknad förstås!

Celica kom som från himlen för Toyota - och vi har provkört ett nyrenoverat exemplar ur första serien. Standard Vanguard, Plymouth 1931, Chevrolet "Skvader" och en räddad Austin leveransvagn ryms också i bladet. Dessutom Harley-Davidsons caféracer, en spännande resa till England, mysko Monarker och en knallorange Ockelbo! Och så får du inte missa MCB Skoterett och de kluriga mekartipsen förstås. Marknaden finns där också.
Mycket läsning. Mycket nöje!

Nytt år, nya nummer – och 50 år sedan Classic Motor startade; det kommer vi att fira under året! Först ut under jubelåret är Renault Floride och Caravelle – två franska godingar födda i USA. Läs också om M-B 170 S – med dieselmotor! Volvobuss med släp, DKW som pressfotoexpress och knallorange Tele-Duett finns också i tidningen – tillsammans med Puch 250 TF och snabba bilar på Le Mans. Extra allt-moppen HMW Supersport, Futurlinerna, brandbilar och bra skruvartips får du också med i mixen. Och så Classic Motors stora köp- och säljmarknad förstås.
Mycket läsning. Mycket nöje!

Standard rensade på reservdelslagret och fick hjälp från Michelotti med formen – och vips var Triumph Herald född! Dessutom: läckraste VW-bussen som kom med nymodigheten teve, post-Kadetten som kom med paket och rallyföraren som kom undan med blotta förskräckelsen…
Läs även om: den Saab-frälsta prästen, hur kläderna gör mannen, Fargon med brandförflutet och den "trecylindriga" H-D:n. Moped-Revyn med Mustang Cobra och Jims hörna om tanktätning får du inte missa! En långresa i Citroën CX, en återfunnen Skoda och bra mekartips hittar du också i tidningen. Liksom – självklart – Classic Motor marknad.
Mycket läsning. Mycket nöje!

Hundra sidor mopeder! Zündapp, Kreidler, Crescent - inte minst Jims E-type - och märkliga släpvagnar samt återblickar på Mopedernas Woodstock. Möt Simtus och var det verkligen någon som byggde om sin moppe till mc? Kör så det ryker - och doftar tvåtakt...!

Bulliga Blitz var lastbilen alla kände igen på femtiotalet men nu är Opeln ovanligare. Läs om lättlastaren här! Sportvagnen Denzel, lilla trollet Gremlin från AMC och Volvo 140 hittar du också – tillsammans med Ariel Leader, MG D-type, Honda SS50 och Chevroletbussen som under många år var en sommarstuga. På tal om bussar: Läs här vad som har hänt med Futurlinerna i sommar. Dessutom rapporter från Falumarknaden, firandet på Anderstorp, auktionen hos Holmgrens VW-museum och mycket annat. Självklart bjuder mekar-Jim Lundberg på smarta tips och så får du veta hur du utrustar din bil med huvudströmbrytare som du styr med fjärrkontroll! Som vanligt många spännande annonser i Classic Motor marknad.
Mycket läsning. Mycket nöje!

Jo, det fanns en tid före Duetten: kolla in Per-Ove Adamssons Volvo 445 med skåp från Grip! Och så Ford Granadan i superskick och under 800 mil på mätaren – sedan 1977! En lådbil i Classic Motor? Jo, om den har sådan helgjuten motorsportkoppling så. Dessutom Porsche 959, Alvis TB14, Renault 4 med fyrhjulsdrift och Rexen som blev kvar i byn. Självklart rapporterar vi från de stora träffarna på Solvalla, Moppe-Mellsta och Ekeby flygfält i Eskilstuna. Som vanligt detaljgranskar mopedredaktör Josefine en 30-knyckare; den här gången Victoria Vicky. Givetvis bra tips från Jim Lundberg och andra tips & trix. Classic Motor marknad med alla annonserna? Självklart, det vet du!

Himla ovanliga Fordar, men far och son har varsin lyxig 26M. Rapport från Midnattssolsrallyt, på färd med ett troget lejon – Peugeot 202 – och TVR i gammal och ny skepnad. Dessutom Tunturi, Vincent, Cadillac, Volvo PV och en tungdragande Scania. Bra Sachstips och andra kluriga tips och trix. Och så stora Classic Motor marknad förstås!