Redan 1969 hade ingenjörerna på Porsche börjat experimentera med turboladdning och byggde då en 12-cylindrig boxermotor på fem liter med turboladdning som gav imponerande 1 200 hästkrafter. Den motorn blev för övrigt dödsstöten för en annan montermotor i experimentverkstaden, en 16-cylindig (!) boxermotor på sex liter som ”bara” gav 770 hästkrafter.
Därefter gav sig ingenjörerna på boxersexan från Porsche 911 men det var inte förrän tidigt under 1973 som den började testas på vägarna och de föll väl ut. Det gjorde att Porsche presenterade en konceptbil på Frankfurtmässan i september samma år. Karossen var en 3,0 RS med Turboemblem och en rejäl vinge. Motorn på 2,7 liter gav 280 hästar och toppfarten uppgavs vara 257 kilometer i timmen.
Trots oljekrisen blev den väl mottagen och på Parismässan 1974 visades en utvecklad version av 911 Turbo och när den kom i produktion som 1975 års modell hade den även fått en egen beteckning av Porsche, 930, men i folkmun kom den ändå att heta 911 Turbo.