Bilen visas upp på Carroll Shelby Automotive Museum i Kalifornien och det är det andra exemplaret som byggdes som coupé. Under huven finns en pålitlig Ford 289 V8 och på Le Mans 1964 räckte det för att köra fortare än Ferrari GTO.
Förarna Dan Gurney och Robert Bondurant vann klassen GT III med bilen och toppfarten på den legendariska Mulsannerakan var hisnande 315 kilometer i timmen.
Joe Schlesser körde senare detta exemplar på Daytona 1965 och slutade tvåa totalt. Det räckte för att Shelby skulle vinna världsmästerskapet för tillverkare, International Championship for GT Manufacturs.