Yamaha DT50 MX som plötsligt tappat orken
8 kommentarer
Erik.B: Har provat med trottelnålen med förresten, hjälpte ej...
En röd kväll vid Ulva kvarn
Med nyspritade händer och social distansering ringande i öronen vågade jag mig till AHK:s inställda tisdagsträff vid Ulva kvarn. Några tappra själar hade ändå letat sig dit. Kvällens tema verkar ha varit "röd".
Ulva kvarn strax norr om Uppsala brukar under några korta sommarmånader samla mängder av fordon. Just den här kvällen, 14 juli, var det dock glest mellan besökarna. AHK, som normalt arrangerar träffarna, har ställt in sitt engagemang. Trots det dyker det upp bilar och motorcyklar av lite olika karaktär. Denna kväll dök ett 20-tal fordon upp.
Classic Motors utsände träffade bland annat Kurt Åhs som kommit hit med sin Vauxhall 10 från 1939 i ett härligt patinerat originalskick med dryga 4 000 dokumenterade mil på mätaren. Bilen togs i trafik den 20 juni 1939 av fröken Ada i Stockholm. Ganska snart fick den av förklarliga skäl lov att ställas av för att inte börja användas igen förrän 1947. Kurts bil är en osannolik tidskapsel som vi hoppas kunna återkomma till i ett större reportage.
Kurt Åhs kom i sin Vauxhall 10 från 1939. Bilen är i ett härligt originalskick.
Inredningen i denna Vauxhall 10 är i en klass för sig. Notera takluckan som är original liksom skinnklädseln.
Reservhjulet är också i orört originalskick.
Vägens kung heter inte helt oväntat Lucas.
Här bakom döljer sig registreringsskylten i original. Snyggt S.
Vauxhall 10 var för övrigt den första brittiska bilmodellen med självbärande kaross när den presenterades 1937. Bilen byggdes i 55 000 exemplar fram till och med 1940. Den återuppstod igen 1947, men blev aldrig någon succé. I Sverige (och Norge) finns fem kända exemplar. Har du någon?
En Matchless G11 CSR satte redan 1958 rekord på Mirabanan i Nuneaton. Fast det här är ett annat exemplar.
Lasse Eriksson kom åkande på sin Matchless G11 CSR 600 av årsmodell 1958 som han köpte på Ebay och hämtade i London 2012 för att komplettera sin samling av Matchless där just den här cylindervolymen saknades. Det finns en del svensksålda, men de är ovanliga. Ostermans i Stockholm importerade dem under något år och gav dem fantasifulla namn. AJS fick heta Pan American Sport medan Matchless gick under namnet California.
Vic Willoughby, teknikredaktör på tidningen The Motor Cycle, var först med att avverka över 100 miles på en timme med en produktionsmotorcykel. Bravaden genomfördes den 2 april 1958 på MIRA-banan i Nuneaton, strax norr om Coventry och öster om Birmingham, då Willoughby avverkade 102,9 miles på en timme på just en Matchless G11 CSR. Det blir 165,6 km/tim.
Yvonne och Nalle Lindemalm vid sin Hudson Hornet från 1957 - med fenor och allt.
När Nalle Lindemalm återigen ville ha en amerikansk bil, efter att ha haft en Ford -58 i ungdomen, fick han syn på en rosa Cadillac. Hustru Yvonne tyckte det var en dålig idé. Hon fick istället syn på en Hudson, men Nalle avfärdade det med att han inte ville ha en limpa. Men Yvonne vann och de kör sedan 2007 omkring i sin Hudson Hornet Custom från 1957 – sista årsmodellen även om vissa envisas med att den även finns som årsmodell 1958 vilket Yvonne avfärdar. Hudson hade ju redan gått i konkurs då.
Paret Lindemalms bil kom till Sverige från USA 2004 och är sedan dess omlackad. Inredningen är renoverad av Tärnsjö Sadelmakeriskola, vilket lär vara Sveriges enda skola av det slaget.
Såvitt Lindemalms vet är deras bil den enda av den här årsmodellen i Sverige.
Hudson Hornet från 1957 är egentligen en AMC. Men vem bryr sig?
Under några år for paret Lindemalm omkring med antingen en amerikansk tältkärra eller en husvagn bakom bilen, men de tiderna är förbi. Nu blir det mellan 150 och 200 mil per år. Vackert så.
Djävulen sitter i detaljerna. Extrautrustat med en ring runt tacklocket.
Detaljrikedomen är helt otrolig. Vem tittar nära på sådant här? Påkostat.
Hudson Hornet tillverkades strikt sett mellan 1951 och 1954, då Nash-Kelvinator och Hudson bildade American Motor Company, AMC. AMC sålde bilar under namnet Hudson fram till och med modellåret 1957. 1957 var också det enda året då Hudson utrustades med fenor.
1947 Nash Ambassador
1965 Pontiac Catalina
-
Grattis Sofie
Idag är det 70 år sedan världens äldsta bevarade körklara VW Typ 2 rullade av bandet i Wolfburg, den 5 augusti 1950. Inom VW-kretsar är detta exemplar känd som Sofie.
-
Små men naggande goda fordonsutställningar
När sommarteatern i magasinet på Tjolöholm fick ställas in funderade evenemangschefen på hur lokalen ändå kunde utnyttjas. Frågan gick till Göteborgs motorhistoriska klubb, GMHK. Resultatet blev två helgers utställning på temat "liten skala i stor lokal".
-
Folkfest i Nifsta
Spontanträffarna i Nifsta i närheten av Arlanda lockar rejält – trots corona. Torsdagen den 16 juli var inget undantag. Oräkneliga fordon slöt upp i det vackra vädret, allt från mullrande amerikanska V8:or och brittiska och tyska V12:or till en- och tvåcylindriga svenskar. Möjligen fanns där också någon trecylindrig, men den missade jag.
-
Nominera nu
Nu är det dags att nominera klubbar, organisationer och liknande till FIVA:s kulturpriser 2020.
-
Samling vid samlingarna
Spontana träffar har i coronatider blivit allt fler då traditionella och inarbetade träffar ställts in. Till Vanges gårdsmuseum på östra Gotland i början på juli lockades folk via mun-mot-mun-metoden (på behörigt avstånd) till en kvällsträff när allt annat på ön ställts in.
Najs! Och färgbilder!
Fina bilder, det måste ha varit en bild-ad fotograf
Jo, han kanske har jobbat på kamera-tposten förut?
Mina herrar, ni framkallar skratt på den här sidan av tangentbordet. Tur att det inte var så många fordon där. Då hade det blivit svårt att fokusera. Jag hoppas att jag upplevs som objektiv.
Troligen, men han verkar inte ha varit negativ över att ha fått byta tidning. Antagligen var det en snabb fix.
Svårt att fokusera absolut. Min lins-soppa blev just brännvidd...
Jag fnissar så jag får lite ont i dia-fragman, men det slutare snart.
Dom ska sätta upp kameror vid alkoholförsäljning nu också, så kallade systemkameror.
Med digitalkameran så blir det inga negativa bilder.
Mitt besök vid Ulva var ingen iso-lerad händelse. Kanske blixtrar det till även i Nifsta
Det vore bra om Nikon dit vid 17-tiden.
Funderar på samåkning, Canon?
Man får akta sig för att vara för positiv, annars kan man bli träffad av blixten.
Då kan det kanske hjälpa om man är ASA-troende så man inte blir bländare av blixten.