Plastgrill eller kromgrill?
Tjolöholm Classic Motor 2021 skjuts upp till den 5 september.
Världsmästaren i rally 1983, Hannu Mikkola, Finland, har avlidit.
Batteri eller annat på bågen? Du hade mycket att välja mellan för 90 år sedan.
Monarks motorcyklar är samlade.
Classic Motor blev inbjuden till Ekshärad för att prata körning på isvägar och att åka med.
Folkkäre speedwaystjärnan Olof "Varg-Olle" Nygren har avlidit i England.
Svenska Cykelfabriken i Varberg, det vill säga Monark, reade 1930 ut fjolårets motorcyklar. 1000 kronor kostade en sprillans ny knarr.
Från och med nu kommer vi en gång i månaden att sätta dig på prov – om du vill. Då presenterar vi månadens quiz. Utmana dina vänner. Mycket nöje.
Är det någon skarpsynt läsare som kan hjälpa Kent med att identifiera bilen på torget i Grästorp? Bilen pryder framsidan på ett vykort.
Vi får med jämna mellanrum rapporter om lurendrejare som framför allt utnyttjar köpesannonserna i tidningen. Här är ett exempel på hur det kan gå till. Se upp därute!
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
Annan förtändning på Husqvarna Novolette efter cylinderborrning?
5 kommentarer
Bengor: Hej igen ! Erik A: Kanske jag skall förtydliga lite. Med kolvbultens offset menar jag att på vissa motorer är konstruerade så att man förskjuter kolvbultens centrum från kolvens dito och lägger...
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.
Classic Motor 2021-03
Classic Motor 2021-02
Classic Motor 2021-01
Classic Motor 2020-12
Classic Motor 2020-11
Classic Motor 2020-10
Classic Motor 2020-09
Då jag en gång i världen gick fordonsutbildningen gjorde vi en mindre reparation på en 1957 Bel Air.
Bilen var en Californiabil och hade odelad kofångare fram.
När vi skulle skruva fast kofångaren behövdes halva personalstyrkan för att lyfta den på plats.
Jädrar vad tung den var,typ 5 mm stål i en stor massiv klump.
Oj, det var inte dåligt. När jag jobbade som bilmekaniker kom det in en kund som ville att vi skulle göra hans bil tyngre!
Anledningen var att hans bil var ca 30 kilo för lätt för att dra det släp han hade och då skulle han behöva ta E-behörighet till körkortet.
Vi smälte ner ett gäng balansvikter (bly på den tiden) och hällde det smälta blyet i kofångarens hålrum (Saab 900). Dessa kofångare var inte heller så lätta att lyfta på plats
Men kunden blev nöjd och åkte raka vägen till Bilprovningen för att göra en typbesiktning med vägning och vips så var bilen tillräckligt tung för hans släp.