I samband med British Motor Show i Birmingham 1982 gav det brittiska postverket Royal Mail ut en serie frimärken för att uppmärksamma brittisk motorindustri. Så här presenterades märkena: ”Den främsta styrkan hos brittisk motorindustri är förmågan att i såväl mot- som medgång tillverka bilar med innovativ design som också är högst individuella. De fyra bilar som valts ut för den här serien – Austin Metro, Ford Escort, Jaguar XJ6 och Rolls-Royce Silver Spirit – är utmärkta exempel på den förmågan”.
Austin Metro beskrivs som ”den första i en serie av bilar som lägger grunden till British Leyland återkomst som en framstående biltillverkare”. Givetvis var ”karossen ultramodern och baserad på den senaste tekniken i fråga om aerodynamik och rostskydd”.
Den Ford Escort som syns på ett av märkena är av den tredje generationen och alltså framhjulsdriven. Den kan du läsa mer om på annat ställe i den här tidningen, men värt att nämna är att bilen var Storbritanniens näst mest populära bil 1981.
Avbildad ovan är Jaguar XJ6 Serie 3 som dök upp 1979. Då hade modellen funnits i ett par utföranden sedan 1968. Den modell som kom att inleda 1980-talet var formgiven av designhuset Pininfarina som med skenbart små förändringar fick till lägre luftmotstånd, mer utrymme och lägre ljudnivå i kupén. Royal Mail skriver att ”XJ6-modellerna är utrustade med en 3,4- eller 4,2-litersversion av den Le Mans-vinnande XK-motorn”. Fast det var ju på 1950-talet. Vidare: ”Systermodellen XJ12 har den mycket starka V12-motorn på 5,3 liter, den enda nu massproducerade V12-motorn”.
Till sist Rolls-Royce Silver Spirit: ”Det tog företaget åtta år av överväganden och utveckling för att göra en bättre bil än föregångaren, den mest framgångsrika Rollsen så långt – Silver Shadow”. Som vanligt angav inte Rolls-Royce någon motorstyrka mer än att den var ”tillräcklig” för bekväma färder i upp till 160 km/tim.
Sammanfattningsvis: ”Brittiska bilar som uppvisar god design som kombinerar år av utveckling och tradition med de allra senaste innovationerna”.