När 24-timmarsloppet på Le Mans firade 50 år 1973 uppmärksammade det franska postverket denna begivenhet genom att ge ut ett frimärke. Motivet? En Matra Simca 670. Som av en händelse vanns nämligen deltävlingen på Le Mans i sportvagnsmästerskapet året dessförinnan, 1972, av just en Matra Simca 670 (eller MS670).
Lagom till tävlingssäsongen 1972 ändrade FIA reglerna så att motorvolymen i sportvagnsmästerskapet inte fick överskrida tre liter. Det passade Matra Simca alldeles utmärkt då dess V12-motor var på 2 999 cc.
Bilen var 1972 utrustad med en femväxlad låda från Matra, men de två följande åren hade den ersatts av en dito från Porsche.
MS670 tävlade i endast en tävling 1972 och succén var ett faktum. Vinnarbilen rattades av fransmannen Henri Pescarolo och britten Graham Hill. Även andraplatsen gick till en MS670 med fransmannen François Cevert och nyzeeländaren Howden Ganley bakom ratten. Även belgaren Jacky Ickx hör till de förare som farit fram som en furie i en MS670.
Matra Simca vann sedan sportvagnsmästerskapen med MS670 även de båda följande åren. Någon mer säsong blev det inte då Matra Simca lade ner sin tävlingssatsning efter säsongen 1974. Under åren 1972–1974 ställde företaget upp i 20 tävlingar och av dessa vann det hela 15.
Det första 24-timmarsloppet på banan Circuit de la Sarthe utanför Le Mans kördes redan 1923. Då var medelhastigheten 92 km/tim för att 1972 ha ökat till 195 km/tim. Den hittills högsta, 225 km/tim, uppnåddes 2010.
Två svenskar har varit med om att vinna Le Mans: Stanley Dickens 1989 i en Sauber-Mercedes C9 och Stefan ”Lill-Lövis” Johansson 1997 i en TWR Porsche WSC95.
Matra grundades 1945. Namnet är en sammandragning av Mécanique Avion Traction (mekanik flyg drivning). Företaget tillverkade bilar åren 1965–2003.
Simca betyder Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile. Företaget tillverkade bilar åren 1934–1980.
I februari i år såldes vinnarbilen från 1972 på en auktion i Frankrike. Köparen fick betala drygt 8,3 miljoner dollar.