Som vanligt var det en fest för alla på Tjolöholm: bilarna och motorcyklarna var förstås huvudsaken men flyguppvisningar, cykeltrial, folkrace, helikopteruppstigningar och ett mindre marknadstorg gjorde att det fanns något för alla att titta på. Och bland de 1 300 utställda fordonen fanns det förstås så att det räckte till alla smaker. Cadillac, Opel, Volvo och Mercedes respektive klubbar var som vanligt representerade med många bilar.
Till exempel Thomas Bengtssons makalösa M-B 200 b från 1934. I höstas såg vi den på Falkenberg Classic Motor, fast då bara på biltrailern, i år var den igång! Och Thomas belönades också för den fina renoveringen med ett pris som resultat av många från röster från publiken.
Citroën 2CV-klubben har skämt bort Tjolöholmsbesökarna med uppfinningsrika klubbmontrar och shower genom åren och årets upplaga var knappast sämre. I år hade citroënisterna dragit till Afrika men ack och ve: en av deras älsklingar (en 2CV allltså…) hade fastnat i kvicksand så bara fronten stack upp! Humor som vanligt.
Uppe i en skuggig hörna av området stod ett gäng stationära motorer och tuffade och smällde. Givna publikmagneter förstås. Inge Börjesson skötte om Solomotorn, byggd i trettiotalets Borlänge, och flera andra spännande maskiner och redskap.
Marie och Patrik Elmgren lyckades få utställarnas röster med sig: De båda hamnade på prispallen med Rex 147 cc 1927 och Victoria 115, det vill säga ”plåtbananen”. Med allt läcker plåt bland de utställda bilarna på gräset var det lätt hänt att missa finbilsparkeringen, hoppas att ni tog en kik, för där fanns många trevliga bilar. Och en nesligen skadad, en Ford Escort med lagom intryckt bak. Ägaren fann dock tillfället lämpligt att annonsera efter ersättningsplåt – med tuschpenna direkt på bakskärmen!
Bland de mer spektakulära bilarna fanns Lennart Haajanens Bugatti 35A av 1925 års modell, som tillverkades i 130 exemplar. På eftermiddagen gled den fram på grusgångarna. Några bilar fanns också till salu på marknaden, och en stack ut rejält: en Nash Ambassador 1950 med lappen ”75 000 eller bud” i rutan. Om någon frestade säljaren vet vi inte men många tittade.
Och säkert var det fler än jag som gick till sängs med en skön trötthet i ögonen, efter att ha tittat, och tittat – på Morrisskåpbilen, på linjebussarna, på bärgaren, på Benellihojarna, på Ford-epan, på Mayflowern, på …
Av: Björn Meyer Foto: Thomas Sjölund
