Ur Anders album

Det japanska bilmärket Otomo grundades 1924 men blev inte långlivat. Den sista bilen tillverkades 1927 och 1928 var det dags för konkurs, framför allt på grund av konkurrensen från amerikanska Chevrolet och Ford.

Ambulansen kommer från den tyska karossbyggaren Binz och modellen heter Binz Europ 1200, i grunden en Mercedes-Benz W114 eller W115 vilka tillverkades åren 1967–1976.

Föga anade man kanske att Suezkrisen 1956 skulle påverka motorsporten, men det kom den att göra.

När 24-timmarsloppet på Le Mans firade 50 år 1973 uppmärksammade det franska postverket denna begivenhet genom att ge ut ett frimärke med en Matra Simca 670 avbildad.

Copenhagen Historic Grand Prix är, som namnet antyder, en motorhistorisk tävling. Sedan 2001 arrangeras tävlingen första helgen i augusti. Tävlingen lockar ett par hundra bilar i ett flertal klasser, bland andra Formula Junior.

”Den främsta styrkan hos brittisk motorindustri är förmågan att i såväl mot- som medgång tillverka bilar med innovativ design som också är högst individuella. De fyra bilar som valts ut för den här serien – Austin Metro, Ford Escort, Jaguar XJ6 och Rolls-Royce Silver Spirit – är utmärkta exempel på den förmågan”.

Det första motorfordonet avbildat på ett svenskt frimärke är med stor sannolikhet postdiligens nummer 27, en Scania-Vabis från 1933 (modell 8406 med sexcylindrig bensinmotor).

Vad vi ser är en kultbil. Åtminstone var det så dåvarande Posten Frimärken kallade frimärksserien. Just detta frimärke var avsett för porto till utlandet och bilmärket på frimärket är uppenbart en Volvo Amazon. Husvagnen är det lite mer oklart kring.

ordonet på frimärket är en Steyr 50, eller Steyr Baby som den också kallades i folkmun. Bilen var Karl Jenschkes kanske mest framgångsrika modell och tillverkades i exakt 13 000 exemplar.