Redaktionen

  • Bakhjulsnav på NV 11

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Jag har en NV11 som jag håller på att skruva ihop bakhjulsnavet på. Nu vet jag inte i vilken ordning muttrar, brickor och distanser skall sitta. Kanske någon som har en sprängskiss eller vet? Hälsningar Kalle   Svar: Jag har tyvärr ingen sprängskiss till just NV 11, utan bara till föregångaren NV-JB. Visserligen […]

  • Italienblogg nummer tre

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Italien-veckan börjar lida mot sitt slut. Snyft. Det har varit underbart, kanske lite för varmt för mitt bleka nord-europeiska skinn.Alfa Romeo Spidern stod utanför den lokale Alfa-handlaren.Ape 600:an har 190 cc stor motor och byggdes mellan 1970 och 1978. Perfekt för smala italienska gränder från medeltiden och även före det. Landis och Ford är OK, […]

  • Onsdagsträffarna i Nyköping 25-årsjubilerar

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    I Nyköping har man i 25 år hållit veteranfordonsträffar i hamnområdet på onsdagskvällar. Onsdagen den 22 juni var det tvåhjulstema och Classic Motor var där!

  • Veteranmarknad i Markaryd

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Veteranmarknaden i Markaryd växer och i år var det ett hundratal säljare på plats.

  • Bilder från Nymansrallyt

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Lördagen den 11 juli gick det årliga NV-rallyt av stapeln. Arrangör var som vanligt Nymans Vänner från Uppsala, och starten låg vid hörnet av Salagatan/S:t Olofsgatan, på det område där Nymans Verkstäder en gång låg. Banan var uppdelad i två sektioner, en kort på 45 km för mopeder och 98-kubikare och en längre del på […]

  • Kamdrev Opel Rekord

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag har en Opel Rekord P2 1962 med 1700-motorn och behöver byta kamdrev men får inte loss det. Har ni något tips på hur jag skall gå tillväga? Svar: Det är inte så konstigt att du inte får loss drevet, eftersom det är pressat på kamaxeln. Därför måste du ta ur både axel och […]

  • Hur många växlar på JB?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

      Fråga: Hej, min far har en mycket fin Monark M77 från 1952 med JB 150cc motor. Min fråga är: fanns de både med 2- och 3 växlar? Det verkar som om farsans är 2-växlad men hans ”expert veterankompisar” menar på att de bara fanns 3-växlade med 150cc JB motor. Mvh Otto/ Halmstad.   Svar: […]

  • Kultur på väg bäst enligt MHRF

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Norrlands Motorhistorikers Norrbottenssektion prisas av MHRF.

  • Drivning på Klippo

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag har fått en gammal Klippo med drivning. Men någon har tagit bort drivningen, inte jag. Kan man bygga ny drivning med rem eller kedja? Motorn är 4 hk Briggs & Stratton. Hur får man bort knivfästet på motoraxelen? Bengt Arvidsson   Svar: Gräsklippare är inte riktigt vår grej, även om de har både […]

  • Mer Italien: Bilarna blir större, hojarna mindre

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Dagen började skralt. Det enda bilrelaterade var en skylt med en hund som kör en Cadillac. Skylten satt på ett café som sett bättre dagar.100 meter bort blev det roligare. En Fiat från 1960-talet, delvis överväxt. Gissade på modell 1200 men det gav inget napp på nätet. Till sist hittade jag att det är en […]

Rulla till toppen