Redaktionen

  • Tvåväxlad Husqvarna Novolette som vägrar starta

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Har köpt en tvåväxlad Novolette som vägrar starta. Mopeden är ett renoveringsobjekt. Efter att ha bytt lager och packboxar såg jag vid monteringen att kolven inte gick hela vägen upp till cylinderns topp utan den stannade en liten bit nedanför. Har bytt cylinder och nu vänder kolven precis i cylinderns ovankant. Kolven är […]

  • Centralstöd till Monark Blue Arrow

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Blue Arrow har bara sidostöd. Har någon en idé om man kan montera ett centralstöd och i så fall hur man får tag på ett och hur det ska monteras? Blåmolnshälsningar Ellak   Svar: Jag har tyvärr ingen Blue Arrow att titta närmare på, men med en svets kan man tillverka både stödet […]

  • Drev och kedja till Forshaga Shopper

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Vilka drev passar till Saxonette med dragstart (Forshaga shopper) fram- och bakdrev? Och är det 415-kedja till dom? Jonte   Svar: Norsjö Shopper med den tvåväxlade saxonettemotorn som är automatväxlad ska ha 15 tänder på framdrevet och 24 tänder på bakdrevet. Jag har inga uppgifter på kedjedimensionen, men det borde vara en 415-kedja (1/2″x […]

  • Vilken modern dimension på däck till Husqvarna 256A? Uppdaterad

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: På Husqvarna 256a sitter ett crossdäck med gamla dimensionen 4.00×18. Om jag väljer ett nytt däck, vad väljer jag för dimension enligt nyare märkning? Tomas Rydh   Svar: Talet 4.00 avser bredden i tum vilket blir 25,4×4=101,6 mm. För enkelhetens skull avrundar man till 100 mm. Ett däck med dagens måttsystem heter då 100-18. […]

  • Rätt längd på framskärmsemblem Monark

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Projekt Monark 1292 börjar bli komplett, fick dock lite bryderi över prydnadsemblemet på framskärmen då jag först fick tag i ett exemplar som inte var så fint och straxt efter fick tag i ett mycket bättre ex, men dom skiljer sig åt i längd ful emblemet är 130 mm långt och det andra […]

  • Modifiera läckande JB-topplock

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: JB 128-topplock som skevar. Fick kontakt med en herre på västeråsmarknaden som har problem med för tunt gods i topplocket, det lyfter mellan pinnbultarna sade han och packningen skjuter. Skulle man inte kunna TIG-svetsa toppen på anläggningsytan 2-3 mm och sedan bearbeta området, och passa på och göra en modern utformning av förbränningsrummet? Har […]

  • Hur borrar man i ett kromat styre?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Har ni något tips på hur man borrar i ett kromat styre? Skall byta till ett eftermarknadsstyre och måste borra de små hålen för piggarna på reglagen. Lennart Johansson   Svar: Först och främst måste man göra ett körnslag så att borrspetsen inte vandrar omkring på det hala kromet och orsakar repor. Beroende på […]

  • Renault Champs Elysées?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: I somras slentrianköpte(!?) jag en Renault 4cv. Tre grillribbor i fronten fyra hjul och ”en bult” som folk brukar skämta. MEN den heter ”Champs Elysées” som benämning på utrustning. Det lär betyda åtminstone vevfönster i framdörrarna och ibland (som i min bil) taklucka. När jag googlar hittar jag enbart ett par bilder där det […]

  • Justera bakhjulslager på Husqvarna Novolette

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hur justerar man bakhjulslager på Husqvarna Novolette? Undrar Göran   Svar: Jag ar tyvärr ingen sprängskiss eller reparationsanvisning till Husqvarnas baknav som ju hette ”Novo”. I mina kataloger från Husqvarna har jag bara skisser på kompletta hjul (skissen ovan). Generellt så är det kullager i navet med kransar som håller kulorna på plats. På […]

  • Miljoner Porsche 911

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Över en miljon Porsche 911 har tillverkats sedan debuten 1963.

Rulla till toppen