Redaktionen

  • Chevrolet 327: oktan?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag undrar lite över vilket bränsle som passar bäst till min Chevy 327:a? 95 eller 98 okt? Krävs det blyersättning? Tacksam för svar/råd./Roffe Svar: Jag kollade runt med några som är bättre på Chevrolet än vad jag är. Chevrolet rekommenderades bensin av kvalitén Regular, vilket i USA motsvarade 91 oktan på 1960-talet då 327-motorn […]

  • Buick: elproblem med mera

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag har några problem med min Buick Electra 225 från 1961. Det första är att man kan starta bilen i alla lägen på automatlådan. Vad är troligaste orsaken till det? Det andra är att elhissen i förardörren har nyligen lagt av. Det är ström fram till motorn. Är det kol i den? Som kan […]

  • Nostalgi: Kör lasten med Packi

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Vi är van att den heter Packy och har puchmotor, men hur många hade en Norsjö Packi med Husqvarnamotor? Transportmopederna fick lastas upp till 100 kg i mopedåldern, men om du fyllt 18 år fick du köra 150 kg last. Annonsen är hämtad ur Cykel och Sporthandlaren från 1968. Josefine Andersson

  • Fredagsfilmen: Scootertältet

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Scooter med inbyggt tält – eller tält med inbyggd scooter? Fiffigt är det hur som helst! Och lätt att montera: ”It´s so simple even a woman can put it together” Hm… Det argumentet kanske inte skulle gå hem idag – eller så skämtar kommentatorn?

  • Ramnumrets placering på Monark M500 Ambassador

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Var sitter ramnumret på monark M500 Ambassador? Karl-Gunnar Gunnarsson   Svar: Ramnumret på Monark M500 sitter på det högra ramröret (inringat) under sadeln. Ibland kan ramnummer vara svåra att hitta på grund av överdrivet tjocka färglager efter omlackering/ar. Man kan göra som arkeologer gör när de letar efter hällristningar: man tar en ficklampa och […]

  • Jacka kolven

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Jag minns från ungdomstiden att man ”jackade” kolven på mopeder för att få dem att bli snabbare. Det blev ju billigt att trimma på detta vis men det var alltid en gissning hur mycket som skulle filas av på kolven. Nu undrar jag hur mycket man ska fila av på kolvens insugssida för […]

  • Startproblem på Puch Dakota

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Handlar om en Dakota från 1978, med ”ubåt” 17 mm förgasare. Inget rört i den men modifierad för att få plats på vanligt ställe så inte farbror blå ser någon skillnad, ställbar skruv, original luftburk, 40 mm cylinder, original ljuddämpare. Förr i tiden säg 10 år + fungerade detta system mycket bra och […]

  • Ettans växel hoppar ur på JB 128

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Jag äger en Monark M75 med JB 128 cc motor. Motorn har jag renoverat. När jag är ute och kör motorcykeln så hoppar 1:ans växel ur men inte 2:ans växel. Vad är orsaken till detta fel? Jag tyckte att allt såg OK vid montering av växellådan vid monteringen. Hade stor nytta av din […]

  • Dodge 1959: hur många

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag undrar hur många Dodge Custom Royal HT 1959 det finns i Sverige? Börje Svar: I Vägtrafikregistret finns de 50 stycken Dodge Custom Royal av 1959 års modell. Hur många av dem som är HT kunde jag inte få fram. Det finns säkert ytterligare några stycken som inte står som Custom Royal i registret […]

  • Vridmoment på tvåtaktsmotor

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hejsan Classic, Vad är det egentligen som gäller för sambanden mellan kompression, effekt och bottenvrid för en tvåtaktsmotor? Har nämligen en cylinder till min Husqvarna Drömbåge som rent teoretiskt skulle kunna planas ned typ 1,5 mm (kolven vänder 1,5 mm under övre kanten på cylindern). Skulle effekt och vridmoment då öka? Behöver man minska […]

Rulla till toppen