Redaktionen

  • Lägsta utväxling på moped

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej, jag undrar vad utväxlingen är ungefär på en moped med lägsta växeln? Melvin B   Svar: Om vi tar en Sachs mopedmotor så är det följande utväxlingar (vevaxeln relativt utgående axeln): Sachs tvåväxlad: Ettan: 10,8:1                Tvåan: 6,87:1 Sachs treväxlad: Ettan: 13,4:1                 Tvåan: 8,13:1                      Trean: 5,43:1 Sedan tillkommer ju utväxlingen mellan motordrevet och bakdrevet […]

  • Hur lossar man hårda slangar?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hur tar man bort en slang utan att förstöra slang eller slangstos, till exempel en bensinslang som hårdnat efter många år och anslutningen är av plast? Johan   Svar: Det finns speciella tänger som används vid demontering av slangar. Tricket är att trycka bort slangen istället för att dra. När man gör det senare brukar […]

  • Ford Taunus: orolig gång

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag har ett problem med min Ford Taunus1965 med V4-motor. Den bluddrar och rycker något vansinnigt vid körning. På tomgång går den oroligt och det puffar ur förgasaren nästan hela tiden. Den går även ner i varv och går oroligt som om den skulle tjuvstanna, för att sedan åter gå normalt igen. Vissa gånger […]

  • Vilken olja i Monark 1214 med Husqvarnamotor?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Jag skall försöka få igång en enväxlad Huskvarnamotor. Sitter original på Monark 1214. Det jag vill veta är vilken olja jag skall använda mig av och vilken mängd som rekommenderas. ”Gubben 12”   Svar: Normalt brukar det vara automatlådeolja, ATF, i mopedmotorer med automatväxel, men om jag tolkar Monarks instruktionsbok från 1964 på […]

  • Gashandtag på Husqvarna Rödqvarna

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag har en Rödkvarna av 1951 års modell där jag har ett litet problem med själva gasen. Det är en fjäder och en fjäderhållare som skall sitta inuti gashandtaget och som fungerar som ”dödare” när man trycker hårt mot tomgångsläget på gashandtaget. Jag har både fjäder och hållare men jag kan inte klura ut […]

  • Tvåans växel hoppar ur på Royal Enfield Bullet

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Har köpt en Royal Enfield Bullet. Har märkt att ibland vid kraftiga accelerationer med varm motor så vill 2:ans växel hoppa ur. Går detta att justera? Den har bara gått 200 mil, så den borde väl inte vara utsliten. Mvh Pehr   Svar: Nu vet jag inte exakt vilken typ av växellåda motorcykeln […]

  • Kullagren låter sämre efter montering

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Jim! Håller på att renovera en gammal ILO. Tänkte i och med detta höra lite gällande lager. Det tycks krävas väldigt lite för att få lagren att ”hugga”. Ofta direkt efter montering kan man känna det genom att snurra försiktigt på innerringen. Med lite tryckluft och olja så blir dom som nya igen. […]

  • Nu grönskar det!

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Min "Mean Green Machine" - Lambretta 150D, 1957, skulle visst varit besiktigad för två år sedan. Ojsan...

  • Årsmodell och olja i Rex Vicoped

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! jag har nyligen köpt en Rex Vicoped med tvåväxlad Victoria motor MS50. Jag undrar vilken årsmodell det är? Ägaren var osäker och trodde 1953. Hur mycket olja det ska vara i motorn? Fungerar rak SAE 10w motorolja? Samt vilket tändstift (b5?) och oljeblandning i motorn? Tage   Svar: Mopeden som företeelse kom med […]

  • Motorn startar inte efter motortvätt

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag gjorde en motortvätt på min Volvo 142 1974. Efter tvätten startade inte motorn, men den går runt på startmotorn. Var kan fukten vara? mvh Jocke Svar: Fördelarlocket är en klassisk fuktfälla vid motortvätt. Ta bort locket och torka det torrt. Det kan även vara så att tändkablarna är slitna och att det har […]

Rulla till toppen