Redaktionen

  • Saab V4: Byta startmotor

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag har en Saab V4 1972 som kärvar på startmotorn, men när jag lossade startmotorn och kopplade bort elkablarna fick jag inte ut den eftersom motorfästet tog emot. Hur gör jag? Thomas Svar: Sätt en domkraft under oljetråget, Saabens originaldomkraft passar utmärkt. Lossa motorfästet från ”kudden” i motorrumsgolvet. Hissa upp domkraften tills motorn lättar […]

  • Hjullager i Apollo Motorette

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag håller på och renoverar en moped, Apollo Motorette 1955 och turen har nu kommit till framhjulet. Än så länge handlar det bara om en mekanisk renovering, patinan bevarar jag som den är förutom att jag gör rent försiktigt. Det mesta på den ser ganska bra ut än så länge, förutom att allting är […]

  • Volvo 850 25 år

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Bilen som förändrade Volvo fyller 25. Idag, den 11 juni, är det 25 år sedan Volvo 850 presenterades.

  • Fredagsfilmen: London Taxi

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    I Classic Motor nummer 8/2016 börjar vår artikelserie om privatimport där vi följer en engelskregistrerad London Taxis väg till svensk registrering. Här kommer ett par klipp från den första provturen på svensk mark.

  • Koppla in tändspole på CZ 485

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej har en Motorcykel, en CZ 485 med 6 volt och plusjord. Hur ansluter man en ej original tändspole på 6 volt? mvh Rickard   Svar: I de flesta fall brukar det inte spela någon större roll om man polvänder strömmen till en tändspole. Däremot ska man koppla strömmen (oavsett om det är plus […]

  • Treväxlat handtag för två vajrar till Sachsmotor

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Jag har köpt en moped, Rambler 2000, utrustad med en tvåväxlad Sachs handväxel. Fick med en treväxlad motor för handväxel. Men saknar handreglaget för treväxlad. Har sett på marknader att det förekommer handtag för två vajrar. Hur ska det fungera nere vid motorn? Arne Jogesäter   Svar: På vissa mopeder används två vajrar […]

  • Monark M400 som läcker olja från motorn

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Jag har en Monark M400 med en JLO 175 cc motor. Motorn går alldeles utmärkt och hojen är nu även i övrigt i perfekt skick. Men den läcker rejält med olja från utgående axeln. I Stora Tvåtaktsboken så beskriver du 150 cc motorn som ju verkar väldigt lik 175’an. Samma bussning innanför kedjedrevet, […]

  • Vad är det för motor i min flakmoped?

    Fråga: Hej. Jag har införskaffat en begagnad flakmoped från 1969 tror jag… Ramnr: 690025. Vilken typ av Sachsmotor tror du det är? Bästa hälsningar Jonas Englund Båstad   Svar: Motorn är en Sachs med beteckningen 50/3 LS och är en väldigt vanlig motor på dessa flakmopeder. Det är lätt att få tag på delar – […]

  • Gilera 50 Touring som plötsligt stannar

    Fråga: Hej, har en gammal Gilera 50 Touring från tidigt 70-tal. Motorn är väldigt knepig och förstår inte riktigt varför. Den kan liksom dö som om man tappar gnistan helt, när man äntligen har fått den att vilja varva lite när motorn börjar bli varm så vill den inte riktigt varva ur helt på högsta […]

  • Kallstart på BMW R60/5

    Fråga: Har nyligen blivit ägare till en BMW R60/5 1973. På denna modell finns ingen choke på Bingförgasarna. Den är nu svårstartad vid kallstart och måste varmköras länge innan den blir någon tomgång. Läste någonstans att den skall finnas en kanal i flottörhuset som fungerar som choke men kan inte se någon. Tacksam för tips. […]

Rulla till toppen