Redaktionen

  • Problem med oljetryck

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag har en fyrcylindrig Ford L 142-motor som drar så mycket olja att jag får loppor på tändstiften samt att oljetrycket är lågt. Oljetrycket ska ligga på cirka 15 psi på tomgång och 35-55 när man kör. Men min ligger konstant på cirka 30-35. Innan jag bytte olja till en 20w50 så kunde trycket […]

  • Bygga om motorcykel till flakmoped

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Vad är det för regler som gäller om man vill bygga om en ganska ny lätt mc till en flakmoppe? Lasse Evertson   Svar: Kolla med SFRO (Svenska Fordonsbyggares riksorganisation) och Transportstyrelsen innan du startar vinkelslipen. Jim Lundberg

  • Värde på omlackerad Suzuki K50

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Jag har en Suzuki K50 från 1982-83. Tanken är nylackad i originalkulör. Vet du hur mycket värde mopeden förlorar om jag lackar om tanken (och resten förstås) i exempelvis mattsvart? Eller ska jag fråga någon av de andra experterna? Martin Lindroth   Svar: En omlackering – till och med i originalkulör kan sänka […]

  • Barndomens Lanz Bulldog

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: När jag som liten grabb växte upp på en gård, så hade vi en gammal traktor som var helt gjord av järn. Hjulen hade järntaggar i stället för gummidäck. Motorn var en encylindrig tändkulemotor som värmdes med en blåslampa före start. Starten skedde med ratten. Efter start fick man titta på en liten manick […]

  • Impulskoppling till förgasartraktor

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Var kan man få tag i impulskoppling till förgasartraktor Volvo T 24? Hälsningar Hans Svar: Hej Hans! Hos åtskilliga traktorer som har magnettändning, bland annat Volvo T 24, är impulskopplingen integrerad i tändmagneten. Impulskopplingen har till funktion att underlätta och skapa en kraftigare gnista vid starten av motorn. Den magnetapparat du skall ha på […]

  • Fler bilder från Italien

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Classic Motors läsarresa till norra Italien i slutet av oktober bjöd på många höjdpunkter. I Classic Motor nr 12/2013 finns reportaget om resan.

  • Safarirallyt 2013

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Nu har Safarirallyt börjat och i startlistan finns åtta svenska ekipage, bland andra vår två världsmästare i rally: Björn Waldegård och Stig Blomqvist.

  • Husqvarna Glider – eftertraktad moped?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag vet inte så mycket om mopeder och mopedmodeller. En polare i USA undrar över den här Husqvarnan, modell ”Glider”. Är den något att ha? Är den eftertraktad? Jag kan som sagt inte råda honom. Men jag antar att detta möjligen är en exportmodell, med en 2,5 Hkr motor skulle den inte fått säljas […]

  • Värde på Harley Davidson, Albin och Matchless

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej jag har lite frågor angående värde på veterancyklar och diverse annat. En HD 750 WLC 1946 renoverad 1987 och sparsamt använd Matchless 500 Competition 1946, brukbar bra skick. En Albin Monark M42 totalrenoverad och ej brukad efter renovering. Lackad blanksvart. The gem jordfräsar med JAP-motorer brukbara. En Grålle bensin i bruksskick Vill veta […]

  • Otätt vevhus på ILO FP 50?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: ILO:s FP50 har ju kompression i både vevhuset och lamellhuset. Men enligt sprängskissen ska det inte vara någon tätning på axeln som kopplingsarmen sitter på. Kan det stämma? Jag tycker att kompressionen skulle försvinna där. Per-Axel Dahlberg   Svar: Precis som du säger så finns det ingen tätning runt kopplingsarmen och eftersom vevhus och […]

Rulla till toppen