Redaktionen

  • Alfa Romeo 75: byta kamrem

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej bilkamrater! Jag brukar skruva med mina gamla VW bubblor och det går ganska bra. Stötstångsmotorer går som en dans att skruva med, MEN nu har min käre son givit mig en Alfa 75 3.0 12v som jag skall byta kamrem på. Att repa utan handbok är dumt och den verkar svår att få […]

  • Vilken olja i ILO 150 cc?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Classic Motor. Jag har lyckats få tag på en gammal Monark M87 med ILO 150cc motor. Den har inte varit igång på cirka 12 år men funkade perfekt när den ställdes in, Men min fråga är egentligen mest vilken olja man ska ha så den inte löser upp gamla packningar och så vidare […]

  • Vad är detta för mopedcylindrar?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag har två stycken mopedcylindrar som för mig är okända. Är intresserad av en identifikation av dessa. Tackar på förhand. MVH Janne Åhs   Svar: Den högra cylindern (nummer 2) med en liten pip till förgasaren är till en JB 48 cc mopedmotor (John Benson). Den vänstra ser bekant ut, men jag vill inte […]

  • Essex Super Six: värde?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag har en släkting som har en Essex Super Six som jag funderar på att köpa. Hur gör jag enklast för att få ett ungefärligt pris på en sådan bil? Jag vet att man kan låta en värderingsman titta på den, men det kostar ju en hel del pengar. Finns det något annat sätt? […]

  • Vilken Motor i Husqvarna Populär?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Jag har en blå bränsletank till Novolette. Det står ”HUSQVARNA” i gult på tanken. Den har en vanlig bränslekran. Alltså ingen lång bränslekran, som på vanliga Novoletter. Nu undrar jag, om den kan höra till en Husqvarna POPULÄR, som brukar vara lackerade i benvitt och blått. Vilken motor satt i POPULÄR? Finns det […]

  • Fredagsfilmen: Tillverkning av världens minsta V12-motor

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Det här är finmekanik på högsta nivå. I slutet av filmen provkörs den lilla V12:an med tryckluft som drivkälla. Vi får hoppas att den även utrustas med ett tändsystem i framtiden! Notera att kamdreven har samma storlek som vevaxeldrevet – kamaxlarna roterar alltså med samma hastighet som vevaxeln. Kanske för att den ska fungera om […]

  • Vilken utväxling på Monark Monarscoot?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Jim! Vad är det för originaldrevning fram och bak på en Monark Monarscoot från 1959 med ILO-motor? Mvh Martin   Svar: Jag har bara uppgifter till 1960 års Monarscoot vilket borde gälla för 1959 också, och då gäller följande. Framdrev 13 tänder (2-växlad motor) eller 12 tänder (3-växlad motor). Bakdrev (oavsett antal växlar […]

  • Opel Kadett A: tankgivare

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Går det att renovera en bränslegivare till en Opel Kadett A (6-volt) så att den visar rätt mängd bensin i tanken? mvh Mats Svar: Visst går de att renovera. Om jag inte minns fel är flottören av något korkliknande material. De kan dra åt sig bensin och därmed ligger de inte kvar på ytan längre. […]

  • Fläktrem v-typ

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Var får man tag i en fläktrem till 1920-1930, så kallad v-typ ? Tack för en bra tidning. Svar: Har du en vanlig modell, exempelvis en A-ford, går de att köpa exempelvis hos A-Fordverkstan. Är det en mer udda modell kanske du kan hitta en passande hos exempelvis Rubberco. Robert Gustavsson

  • Ford Sunliner 1954: Chassienummer

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Var hittar jag chassinummer på en Ford Crestline Sunliner 1954? Svar: Det sitter en nitad plåt på vänster dörrstolpe där du bland annat hittar chassinumret. Lycka till Robert Gustavsson

Rulla till toppen