I helgen var det Ånnaboda som gällde. Massor av sol och massor av glada människor, och givetvis, massor av grejor på marknaden! I vanlig ordning skulle jag inte ha något, utan tassade mest runt och tittade på alla saker som bjöds ut till försäljning. Efter ett tips hittade jag en JB-motor hos en säljare. Skicket var eländigt – motorn hade legat upp och ner i en skog i åratal. Säljaren påstod att växellådan förmodligen hade klarat sig då det var olja i den istället för vatten som är vanligt i skogsfynd. Priset var trehundra spänn, men då jag egentligen inte behövde några JB-delar fick saken bero och jag trampade vidare. Vår nya projekthoj behöver bland annat kolv, cylinder, topplock och förgasare – samtliga dessa delar saknades eller var ihoprostade på denna motor.
Av en ren händelse går jag förbi denna säljare när han håller på att packa ihop sent på dagen. ”Ska du inte köpa motorn?” frågade han. ”Nja, lite för rostig”, svarade jag. Då hände det där jobbiga – han sänker priset till en hundralapp. Fanken också, sånt kan jag inte motstå och en minut senare är min kasse jättetung.
Puh, jag vann – första ronden
Idag var det dags att titta närmare på motorn. Jag har öppnat många motsträviga motorer, men den här var nog den värsta. De flesta skruvarna i blocket satt så hårt att inte ens en slagskruvmejsel kunde lossa dem. Skruvskallarna borrades bort, men ingenting hände då heller. Jag värmde då motorn med en blåslampa tills det rök om den, men blockhalvorna rörde sig inte en tiondel. Nu droppade jag i olja i alla skruvhål och tände blåslampan igen. Med IR-termometern hölls koll på värmen, och vid 200 grader fortsatte brottningsmatchen på arbetsbänken. Träkilar, kopparhammare, bågfilsblad – alla medel togs till för att få isär den. Efter 3 timmars kamp var det över – motorn var delad. Växellådan var faktiskt fin, med lite rostporer i några av drevens kuggar. Vevaxeln är helt hoprostad och sitter dessutom fast i kolven som i sin tur har blivit en del av cylindern. Jag ska försöka att rädda cylindern, och hoppas kunna använda vevaxeln, eller delar av den. Fast då blir det en rejäl brottningsmatch igen. Jag sätter mig i ringhörnan och pustar en stund …
Rond 2 – nu ska kolven (resterna av den) ur cylindern. Vevaxeln ser hemsk ut, men något kanske kan användas. Och jag som inget skulle ha!
-Jim