Vet du hur långt du kommer på reserven med din tvåhjuling? Jag lär mig bit för bit vilket fordon som går hur långt på den sista skvätten bensin i tanken. Min Victoria Luxus går bara 4-5 km när man slagit över till reserven. Min MCB Skoterette har jag inte testat detta på ännu trots att jag haft den i snart 30 år. Men jag tror att den går cirka 5 mil på reserven. Skillnaden mellan Victorian och Skoteretten är tankens form och lutning. Stigarröret i bensinkranen är ju det som bestämmer hur hög nivå det blir i bensintanken innan det är dags att slå på reserven.
Victorian har en lutande tank som dessutom är ganska smal längst ned där ju kranen sitter. De centimetrar med bensin som blir kvar i reservläget blir inte mycket i mängd. Skoteretten däremot har en liggande tank som är platt i botten (ingen ramtunnel). Där blir samma höjd på nivån en ansenlig mängd bensin till reserven.
Men idag var det min MCB Topper som fick bekänna färg. Under en tur på förmiddagen idag så hostade Toppern till och började rycka. Jag visste att bränslenivån var låg, men då tanken ska rymma 10 liter kändes det som att jag borde ha minst en halvliter kvar när det blev dags att slå på reserven. På den mängden rullar en moped ungefär två till tre mil. Jag hade en dryg mil kvar hem så jag tog det med ro, slog på reserven och körde glatt vidare. Men när det var tre kilometer kvar så hostade motorn till och dog. Nu var även reserven slut… Men – detta inträffade precis utanför infarten till en Mälargårdsbutik! Det är lördag och de har öppet. Jag rullade nästan ända fram till entrén med död motor. Gick in och köpte fem liter alkylatbensin, färdigblandad med två procent tvåtaktsolja. En minut senare körde jag vidare, Men nu vet jag att inte ens Topperns stora tank har mycket att erbjuda när man slår på reserven. Mindre än en mils aktionsradie betyder att reserven innehöll runt två deciliter. Det är nästan så att man vill skriva detta på tanklocket. Nåja, nu vet jag.
Jim Lundberg