Fråga
Hej.
Det handlar om min NV 38 med DKW motor RT 250. Försöker ställa in brytaravstånd med kolven i högsta läge, men det känns som brytaren öppnar mer när man fortsätter vrida motorn ytterligare några mm framåt – trodde att brytaren öppnade max när kolven stod på topp men så verkar inte vara fallet, har jag rätt eller fel?
Har även svårt att få in förtändningen på 4-5 mm – kan det bero på att jag inte får in brytaren rätt?
Tacksam för en kommentar kring detta
Vänligen Kjell M
Svar
När man ställer in brytaravståndet ska man inte ta hänsyn till var kolven befinner sig utan bara dra runt motorn tills brytarkontakterna öppnat maximalt. I detta läge befinner sig brytarna under nästan ett halvt vevaxelvarv på en encylindrig tvåtaktsmotor. Brytaravståndet justerar man sedan genom att lossa och vrida den fasta kontakten. Använd två 6-millimeters blocknycklar som slipats ner till en mer slimmad form. När man sedan ställer tändningen måste centrifugalvikterna var fullt ute – alltså som de är vid höga motorvarv. Enklast är att stoppa i en liten träkil eller ett suddgummi i regulatorn så att vikterna är fullt ute när man kollar/justera tändläget.
Jag håller precis på att slutföra en reparationshandbok för tvåtaktsmotorer där jag tar isär (och sätter ihop) 21 stycken motorer framför kameran, och en av dem är DKW 250. Den motorn kommer från ”lillebror” NV 36 och det är några av dessa data jag visar här ur boken. Där ska nämligen tändningen vara 5,8 mm före övre dödläge, och inte 4-5 mm. Om du behöver ändra på tändläget lossar du den platta som brytarna sitter på (två skruvar) och vrider sedan plattan åt endera hållet tills tändningen hamnat rätt. Glöm inte att ta ur kilen innan du startar.
Tekniska data DKW 250
Transmissionsolja: Gemensam med växellåda
Tändstift: Bosch W 225 T1
Gnistgap: 0,6 mm
Tändsystem: Batteri 6 volt 45/60 watt
Förtändning: 5,8 mm (Med tändförställningen manuellt uppvriden till tidig)
Brytaravstånd: 0,4 mm
Abriss: — (batteritändning)
Transkedja: 3/8” x 3/8” 52 rullar (rulldiameter 6 mm)
Jim Lundberg