Fråga
Min Gilera Bullit krånglar och jag har just tagit isär hela motorn för att se vad som skulle kunna vara fel, men hittar dock inget. Dreven är det inget fel på vad jag kan se. Kollade på lamellerna om dom var dåliga, men vet inte hur man ser det. Själva beläggen är papperstunna. Kan den hacka och hoppa ur på växlarna bara för att lamellerna är dåliga?
Ettan: hoppar ur efter några sekunder, men om man håller nere foten på växeln så hoppar den inte ur men hackar någon gång då och då. Tvåan: hackar men hoppar inte ur. Trean: samma sak som på tvåan. Fyran: inget fel!
Snälla hjälp mig! /Jocke
Svar
Lamellernas tillstånd brukar inte påverka växellägena annat än att det kan var svårt att hitta friläget om kopplingen inte frikopplar helt. Dina problem har nog enbart med växellådan att göra. Tjockleken på dina lameller bör du jämföra med ett par nya. När växlar hoppar ur kan det bero på slitna medbringartappar och deras hål i sidan av dreven. Om dessa blivit koniska av slitage blir följden att de vill knuffa bort varandra vid belastning. Lösningen är då att byta de slitna delarna. Om lådan är av dragkilstyp och har en tapp eller kulor som greppar tag i drevens centrum kan orsaken vara att växelmekanismen inte synkar med dreven så att dragkilen inte ligger mitt i exempelvis ettans drev när ettan ligger i. Då kan kilen halka ur läge vid belastning. Här är det en justering som gäller.
I växelmekanismen brukar det finnas ett tandat segment som har till uppgift att hålla växeln i läge. Ofta består det av en fjäderbelastad kula eller spetsig tapp som trycks in i ett hack i segmentet. När man växlar tvingas tappen eller kulan utåt så den kan hoppa över till nästa hack. Tack vare fjädern blir det ett visst motstånd som håller växeln i läge, men om segmentet eller kulan/tappen är slitna kan det gå så lätt att byta hack så växeln hoppar ur. Även fjädern kan ”tröttna” med samma resultat.
Jim Lundberg
