Fråga: Hej Jim. Har du provat att sätta dit en transkedjespännare på JB 128:an? Jag hörde att någon ILO-motor skulle ha någon plåt som kedjan glider emot. Jag har monterat en ny kedja, men är inte helt nöjd. Det är lite ont om plats… På en motor har jag monterat två små kullager som spänner upp kedjan, men det låter lite rassligt…
Göran Andersson
Svar: Om motorns axlar sitter där de ska kommer en ny kedja automatiskt att få rätt spänning. Men det är nog rätt ovanligt att hålen för lagren i ett motorblock hamnat fel, så om en ny kedja hänger kan det bero på transmissionsdreven. Själva kuggarna på dreven har en otroligt lång livslängd i en transmission om man bara ser till att det finns olja. På JB 128:an är ju lamellen både lamell och transmissionsdrev. Lamellen/drevet sitter runt en utstickande hals på den inre delen av kopplingen och här brukar det bli en del slitage – både i lamellens hål, men även på själva halsen. Detta spelrum leder till att lamellen kan dras framåt av kedjan så att den senare hänger mer än vad den borde. Många motorer har rullar eller kulor som lagring här, men på denna motor är det stål mot stål. Jag har funderat på att svarva ur material här och montera en ring av lagerbrons i lamellens centrum vilket är en bättre lagring. På köpet får man mindre glapp och en stramare kedja. Testa gärna och berätta hur det gick så slipper jag ställa mig vid svarven i mitt kalla garage!
Jim Lundberg
