Fråga: Hej Jim. Att det är friläge mellan ettan och tvåan är väl normalt, men kan det även vara friläge mellan tvåan och trean?
Tore Bergström
Svar: Om man skulle få i två växlar samtidigt vid växling så låser sig växellådan ögonblickligen. Därför finns det ett inbyggt ”friläge” mellan varje växel i en växellåda. På det växelsegment som spärras av en fjäderbelastad kula, eller spetsig kolv som på ILO (se bild ovan) finns det ett hack för varje växel samt ett hack för friläget som oftast läggs mellan ettan och tvåan. Segmentet saknar detta hack för det friläge som finns mellan tvåan och trean och tanken är då att man antingen ska få i tvåan eller trean. Ibland händer det dock att kulan eller kolven ställer sig precis på spetsen mellan två hack i segmentet och då har man helt plötsligt ett ”friläge” till.
Oftast så hittar man bara detta ”friläge” när man håller på med motorn på arbetsbänken då ju alla drev står stilla. När man kör brukar detta friläge försvinna då vibrationer och liknande ser till att kulan eller kolven inte kan hålla sig kvar ”topp mot topp” mellan två hack. Skulle det ändå vara så att detta oönskade friläge dyker upp vid körning kan det bero på feljusterad eller sliten växelmekanism, eller kanske bara brist på fett i mekanismen så att den kärvar.
Jim Lundberg