Fråga: Hej. På 70-talet sommarjobbade jag i en ”gammaldags” cykel- och mopedaffär. Gubben som hade den testade tändspolar med ett bilbatteri. Spolen satt han i skruvstycket och sedan förde han tändkabeln närmare skruvstycket tills det blev en gnista. Kan ni tipsa om hur en dylik uppkoppling ska göras för en gammaldags moppespole? Stort tack på förhand
Husqvarna-meken
Svar: Man kan hjälpligt testa en tändspoles funktion genom att ge den korta strömstötar från ett batteri eller liknande likströmskälla. Förmodligen gjorde ”gubben” så här: Han kopplade batteriets minuspol till skruvstycket och klämde sedan tändspolens ena polsko i skruvstycket. Sedan tog han en sladd från batteriets pluspol och ”duttade” denna mot spolens primärkabel (den som går till kondensatorn och brytarna). Troligtvis hade han även en kondensator inkopplad till spolen under provet. Varje gång han bröt strömkretsen gav spolen en gnista och den kollade han genom att hålla spolens tändkabel nära skruvstycket (=jord).
Vill man vara säker på att en tändspole verkligen fungerar ska den köras i en tändspoleprovare och dessutom med driftstemperatur (runt 70 grader) om man vill ha ett säkert resultat. En spole som godkänns ”i skruvstycket” kan ändå haverera ute på vägen. Men ”gubben” var självklart inne på rätt spår, för om tändspolen inte ger gnista ens i kallt tillstånd – ja, då är den definitivt trasig. I kopplingsschemat ovan ser man hur det ska kopplas.
Jim Lundberg