Fråga: Tjena jag har en Rex Villiers Roadmaster från 1952 på 198cc. Den har stått i 7 år på grund av att svänghjulet inte sitter fast när jag drar dit det, utan det vrider sig så tändningen ändras och efter några mil och så stannar den. Det finns ju ingen krysskil på dessa motorer så vad gör man?
Tomas Libell
Svar: Villiersmotorn saknar mycket riktigt en krysskil i svänghjulets nav. Denna kil har främst till uppgift att styra in svänghjulet rätt i förhållande till vevaxeln och kolvens position. Villiers och Victoria har valt att klara sig utan denna kil då det är själva konan som håller svänghjulet i läge under drift – inte kilen. Om svänghjulet vill lossna så är det konan i navet och på ramlagertappen som inte gör sitt jobb. Ofta börjar det med att svänghjulet lossar en gång så att det uppstår skador på konornas ytor. Sedan brukar det bara bli värre och värre för varje gång hjulet lossnar.
Botemedlet mot detta otyg heter ventilslippasta. Man tar bort svänghjulet och smetar på en liten klick av ventilslippastan på axelns kona. Grövre skador på konan tas först bort med en fingradig fil. Nu trär man på svänghjulet på axeln och trycker det inåt samtidigt som man vrider det fram och tillbaka. På detta vis slipas konorna ihop med varandra så att maximal friktion uppstår när man drar åt svänghjulsmuttern. Slippastan tar bättre än man tror så håll inte på för länge med slipningen. Det kan vara frestande att låta pastan vara kvar, men konan ska greppa ändå. Risken är istället stor att det hamnar ventilslippasta på andra rörliga delar i tändsystemet som då slits ner på kort tid.
Jim Lundberg