Fråga: Jag har en NV med Sachs 175 cc som är nyrenoverad, nya lager, packboxar, packningar m.m. När jag startar motorn och kör tål den ej att jag öppnar luftfiltret, motorn stannar. Har kollat att det är rätt munstycken och att nålen sitter i rätt läge. Det fel som jag vet finns är att trotteln är sliten och glappar i sitt lopp, men tror ej att motorn får tjuvluft den vägen. Problemet kvarstår även om motorn är varm. Vad göra?
MVH
Rune.
Svar: En sliten trottel brukar inte ge andra bekymmer än ojämn tomgång och ett tickande ljud ur förgasaren på tomgång. Om munstyckena är det rätta och att de givetvis är renblåsta så är de knappat orsaken till problemet. Kolla att flottören arbetar som den ska. Om flottörhusnivån blir för låg kommer motor att få mager blandning. Det finns ibland två spår på flottörnålen där man kan sätta låsclipset för själva flottören vilket ger en möjlighet att höja eller sänka nivån. Jag har tyvärr inga mått att ge dig på korrekt nivå.
Andra orsaker kan var tjuvluft, alltså att motorn drar i sig luft från andra håll än genom förgasaren. Kolla så att förgasarflänsen inte är skev. Ibland händer det att tätningsläppen på packboxarna vänds ut och in när man sticker in vevaxeln. Testa tätheten genom att ansluta en kort slang till insuget på cylindern. Se till att det blir tätt mellan slang och insug. Ta bort kåporna på motorn. Kör upp kolven i topp och blås i slangen. Lyssna samtidigt om det pyser någonstans vid någon av packboxarna eller cylinderfotspackningen.
Jim Lundberg