Fråga: Hur ska ramlagren och packboxarna vändas till ett vevparti till Husqvarna flinta? Har fått hem två lager som är kapslade. Och hur ska packboxarna vändas?
Örjan
Svar: Om du har skaffat tätade (kapslade) lager till din Flintamotor så tar du bort tätningarna på lagrets båda sidor så de blir helt öppna. Tätningarna bryter man lätt loss med en liten skruvmejsel. Packboxarna ska vändas så att de har tätningsläppen (där spiralfjädern sitter) inåt vevhuset. Pressa först på ramlagren på vevaxeln. Se till att du har ordentligt stöd under den aktuella vevskivan så axeln inte utsätts för brytningar när lagret pressas på plats. Packboxar som består helt av gummi har ibland en tendens att glida ur sitt hål. Jag brukar därför avfetta både hålet och packboxen med thinner eller rödsprit. Sedan lägger jag på ett tunt lager Loctite på packboxens utsida. Detta ”smörjer” lite vilket underlättar monteringen och låser därefter fast packboxen i hålet när Loctiten härdat.
När vevaxeln ska in i vevhuset så värmer du det först till 70-100 grader så glider lagret lätt in i sitt hål. Tänk på att den vassa kanten (se pil) på vevaxeln kan vända ut och in på packboxen vid monteringen. Jag har svarvat till en kona som ska förhindra detta som på bilden är på väg att träs på axeln, men lite eltejp kan också utgöra en jämnare övergång mellan den smala och grova diametern. Smörj alltid packboxar vid monteringen – dels så går det lättare att montera, dels kan de gå varma vid starten.
Jim Lundberg