Fråga: Hej! Har ett par smörjningsfrågor angående Husqvarna mod 30 på 120 cc. I instruktionsboken från 1953 rekommenderas motorolja SAE 50 för växellåda och transmissionshus. Är i dagens läge modern transmissionsolja att föredra vid byte? Sedan till oljeinblandningen: Rekommendationen är 1:25 med gammaldags mineralolja enligt ovan. Smörjegenskaperna borde väl vara bättre med en modern syntetisk tvåtaktsolja? Är det att rekommendera att dra ner någon procent för att minska sot- och koksbildning?
JLOK
Svar: En riktig transmissionsolja smörjer bättre mellan kuggarna än en motorolja. En transmissionsolja på SAE 80-90 fungerar bra i din motor, men undvik högre API-klass än GL4 (se flaskans etikett). GL 5-oljor kan angripa bussningar av gulmetall då tillsatserna i oljan kan angripa basmetallen (koppar) i bronset. Det finns bronsbussningar i din motor. SAE 50 motorolja finns annars på exempelvis Biltema. Transmissionsolja GL 1 finns bland annat på OKQ8.
När det gäller oljeinblandningen i bensinen så rekommenderade Husqvarna en oljeinblandning på 1:25 eller 4 procent om man så vill. Dagens tvåtaktsoljor har utvecklats och smörjer förmodligen bättre än de gamla motoroljorna som fanns förr och ryker framför allt mindre, men den svaga punkten på de flesta tvåtaktare är bussningen i kolvbulten. Den är den första som tar skada av för lite olja, och av den anledningen bör man inte gå under 3 procent på en motor med bussning vid kolvbulten. Om motorn däremot har en nållagrad kolvbult kan man ofta gå ner till 1 eller 2 procent olja. Undvik rena racingoljor då dessa har så hög kolningstemperatur att de kan passera rakt igenom en otrimmad motor vilket ger ett slabbigt avgassystem.
Jim Lundberg