Fråga: Vad ska man ha för olja i växellådan samt slutväxeln på KMZ Dnepr MT10-36? Årsmodellen är okänd, men troligen slutet av 70-talet. I motorn kör jag 20w50 Biltemas Classic. Har läst att man kan/ska ha den i växellådan också. Nu använder jag Mobil Mobilube GX 80w90 API GL4. I lådan sitter både kullager och gula glidlager. Kopplingen är av biltyp. Vad ska jag använda i slutväxeln?
Tobias
Svar: I manualen till Dnepr står det att man ska använda motorolja i motor, växellåda och slutväxel. Att använda SAE 20W-50 i motorn låter som en bra idé då en rak 40- eller 50-olja kan var lite väl tjock när motorn är kall. Många anser att tjock olja smörjer bättre, men den ska hinna fram till lagren innan dessa hinner skadas efter starten.
Växellådor fungerar i regel bra med en motorolja. I Volvo Amazon ska man ha en rak SAE 30 motorolja i växellådan när man har en överväxel. Fast bra kan bli bättre. En riktig transmissionsolja klarar högre kuggtryck och glidande rörelser än en motorolja. Om du har gulmetallbussningar (brons) i din växellåda bör du inte använda en transmissionsolja med högre API-klass än GL 4 (står på flaskans etikett). OKQ8 har en SAE 80W-90 GL1-olja som är snäll mot bussningar, men smörjer bra. Den kan du även ha i slutväxeln.
Om slutväxeln inte innehåller några bronsbussningar kan du med fördel använda en hypoidolja klass GL 4 eller GL 5. Dessa oljor innehåller starka additiv som bygger upp ett hårt oxidskikt på stålytor (ytaktiva additiv) som kuggar för att de ska klara av den extrema belastning som råder i en hypoidväxel med de glidande rörelser som uppstår med förskjutna axelcentrum. På en motorcykel används inte hypoidväxlar utan där är det en ren vinkelväxel, men vissa rysshojar är kända för att köra ner slutväxlarna och då är en hypoidolja en hyfsat bra försäkring mot sådant.
Jim Lundberg
