Fråga: Hej! Har en ILO-motor från 1959 med Stefa E2 tändsystem. Tändspolen är kass och den finns inte att köpa ny längre (c/c 52mm). Vet inte om den kommer komma in i lager igen? Nu till frågan. Vad kan jag nu hitta på? Går de att byta ut tändplatta och svänghjul (komplett tändsystem) till Bosch?
Mvh
Adam
Svar: Det har funnits nytillverkade tändspolar av typ Stefas blå ”Supermetic” tändspolar, även om jag ryktesvägen hört att kvaliteten inte alltid varit så bra. Kan inte uttala mig mer om detta eftersom jag inte testat dem själv.
En enkel, och framför allt tillförlitlig lösning, är att bygga om tändsystemet till ett med utanpåliggande tändspole. Du behöver ett tiotal meter lackad koppartråd och en universaltändspole för montering på ramen. Prislappen brukar stanna på ett par hundralappar. Jag har gjort denna modifiering på samtliga av mina tvåhjulingar och det fungerar perfekt – mil efter mil. Jag har över tusen dokumenterade mil utan en enda misständning eller annat krångel.
I Stora Tvåtaktsboken finns en detaljerad beskrivning på hur man går tillväga. I korthet gör man så här: Man tar morakniven och täljer bort all tråd och isolering på den gamla tändspolen. Sedan lindar man på lackerad (emaljerad) koppartråd med en tjocklek på 0,6-1,0 mm. Cirka 200-240 varv. Tråden jordas i ena änden och kopplas till kondensatorn i den andra. Från kondensatorn drar man nu ut en kabel till den utanpåliggande spolen – klart! ! Den gamla tändspolen är nu en matarspole till den utanpåliggande tändspolen. Min bästa tid för denna ombyggnad ligger på strax under en timme från att jag började tills motorn startade. Man behöver inga lindningsmaskiner – bara ett skruvstycke att spänna fast den gamla spolens järnkärna medan man handlindar. Lite maskeringstejp (som mekaniskt skydd mellan lagren) och en krympslang över hela spolen är pricken över i.
Jim Lundberg
