Fråga: Hej! Jag har en Crescent Compact med Husqvarna flintamotor och stefatändning. Efter vinterförvaringen fanns ingen gnista men bytte då brytare och gnistan blev bra i mina ögon. Mopeden hoppade då igång och gick en liten stund likadant om och om igen. Då gjorde jag rent förgasaren men det hjälpte inte så jag bytte kondensator men fortfarande likadant. Kan detta uppstå för att tändningen står fel? Tändspolen har inte gått mer än en timme heller.
Med vänliga hälsningar
Martin
Svar: Om tändningen, alltså det ögonblick då gnistan ska komma, står fel så händer inget dramatiskt. Är tändningen för tidig så brukar motorn sparka tillbaka vid start och kan ibland börja gå baklänges. Är tändningen istället för sen så blir motorn trött och onormalt varm. Det är allt som händer om förtändningen hamnat fel.
Frågan är hur fuktigt din moped förvarats under vinteruppehållet. Fukt kan tränga in i både kondensator och tändspole även om du har den blå Supermeticspolen som enligt Stefa själva skulle fungera under vatten. Men nästan 50 år senare kanske den inte är så tät längre. Fukt kan även hamna i bensintanken och då kan motorn också bete sig som du beskriver. Den startar, men så fort den gjort det så kan vattendroppar i bensinen ruskas upp och sugas upp i nålmunstycket varvid motorn misständer eller stannar. I så fall kan man kurera mopeden med att hälla i en halvliter K-sprit eller E85 i tanken som får suga upp vattnet. Med sprit i tanken får man öppna det ställbara munstycket något tills man kört slut på det bränslet.
Idag är många nytillverkade kondensatorer rena skräpet och det är inte ovanligt att en motor går sämre efter att man bytt till en ny kondensator. Men allt är inte billigt skrot – kolla runt lite så finns det seriösa handlare som väljer att sälja saker som faktiskt fungerar.
Här är några data för Flintamotorn:
Förtändning 2,0-2,5 mm
Brytaravstånd 0,3-0,35 mm
Tändstift Bosch W 7 AC
Elektrodavstånd 0,5 mm
Abriss 7-12 mm
Huvudmunstycke 46 /Encarwi) eller 54 (Bing)
Jim Lundberg