Fråga: Hej på Er! Jag har problem med att starta upp min 98-knarr och undrar vilket abrissavstånd det skall vara med ett svänghjul som har 6 magneter?
2. Kan man själv tillverka en bakljusspole? Vad skall man i så fall ha för tjocklek på tråden och hur många varv skall det vara? Hur mycket skall tjockleken/bredden vara på kärnan? Över vilken spole monterar man den? Hur vet man att en köpt spole är rätt dimensionerad?
Alf
Svar: Jag har tyvärr ingen uppgift om abrissmåttet (fältbrytningsavståndet) på Sachs 98 cc, men på liknande tändsystem med tre spolar och sex magneter (Husqvarna 120 cc med Boschsystem) ska abrissmåttet vara 7-10 mm vilket bör stämma på Sachsmotorn.
Den typ av bakljusspole jag tänker på är den som sitter ovanpå en ljusspole och parasiterar på denna (Se bild ovan). Järnkärnan, som består av en tunn plåtremsa, sitter fastskruvad med samma skruvar som håller den stora ljusspolen undertill. Mellan spolarna sitter järndistanser runt skruvarna som leder magnetfältet upp till bakljusspolen. En bakljusspole kan man tillverka själv, men då får man testa sig fram – både när det gäller formatet på kärnan och antal trådvarv på själva spolen. Tråden är dock tunnare än på en ljusspole – bara 0,3-0,4 mm. Antal varv kan nog vara mellan 400 till 500. Det gäller att se till spolen rent fysiskt får plats mellan ljusspole och svänghjul.
Funktionen blir då sådan att bakljusspolen bara ger ström när den underliggande ljusspolen belastas av framlampan. Fördelen med detta system är att baklampan inte bränns upp om framlampan går sönder. Bakljusspolen är kopplad som ljusspolen – ena änden av tråden är jordad och den andra änden ger ström och dras då direkt till baklampan. Se mopedkopplingsschemat nedan (grå kabel är den som kommer från bakljusspolen).
Jim Lundberg
