Fråga: Hej! Jag har en tvåväxlad Flintamotor (fotväxel). Problemet med den är att ettans växel hoppar ur efter några meters körning för att omedelbart gå i igen, och så håller det på. Tvåan är det inga problem med. Jag vet att man kan justera på excentern i växellådan, men hur vet man när inställningen är den rätta så att motorn inte behöver spräckas flera gånger innan rätt läge har hittats? Jag kan inte se några skador på dreven, det finns heller inga missljud i växellådan.
En annan fråga också när det gäller ”jackning” av kolven. (Flinta) Ska kolven öppna för hela insuget vid själva tändtidpunkten eller när den är i topp? Experten kanske vet hur man bäst går tillväga. (Insugshålet är 16mm i det här fallet)
Håkan Rydh
Svar: Excentern (övre bilden) justeras så att medbringaren (undre bilden) hamnar lika långt från ettans drev som från tvåans drev när friläget ligger i. Kolla även att det finns ett visst axiellt spel mellan medbringaren och det växeldrev som den greppar i när man lagt i en växel. Ligger den stumt mot något av dreven med ilagd växel kan den lilla släpskon (tärningen) slitas ut i förtid.
Kolla att de tre tapparna i varje ände på medbringaren inte är snedslitna då detta kan leda till att medbringaren knuffas bort från drevet när man gasar/motorbromsar så att växeln hoppar ur. Tapparna går att slipa till så att de blir raka igen med en Dremel.
På den tvåväxlade flintan finns ett växelsegment med tre hack (ettan, friläge, tvåan) som syns på övre bilden och växlarna hålls då i läge med ett fjäderbelastat spärrstift som far ut i respektive hack. Kolla att fjädern inte är utmattad och att spetsen på stiftet inte är rundsliten.
När det gäller trimtips hänvisar jag till våra besökare och kommentarsfältet nedan.
Jim Lundberg
