Fråga: Hej experten och alla andra. Det gäller en tvåtakts Sachs mopedmotor. Har hört sägas att om jag tar bort svänghjulet, för att till exempel renovera motorn, så skall jag lägga en järnbit över magneterna. Är det riktigt? Det fungerar ju bra om det är två motstående magneter men hur skall jag göra när det sitter fyra magneter i svänghjulet? Vad händer med agenterna om jag lägger ett likadant svänghjul ovanpå det andra med agenterna över varandra?
Tack för hjälpen!
Calle H
Svar: Det enda du behöver göra är att skydda svänghjulet från järnfilspån och liknande som kan förekomma i verkstäder och garage. Förr i tiden var magneter tillverkade av härdat stål och när man köpte en hästskomagnet av detta material så följde det ofta med en liten järnbit som man skulle ”kortsluta” magnetens poler med när den inte används. Så långt är allting rätt. Dessa magneter som enbart är tillverkade av stål kan över tiden förlora en del av sin magnetism och är även känsliga för slag och upphettning. En järnbit över polerna kan, i alla fall teoretiskt, förlänga livet på en stålmagnet.
Men efter andra världskriget kom särskilda legeringar som nu används i permanentmagneter och en av de vanligaste är Alnico som är legerade med aluminium, nickel och kobolt. Svänghjul med stålmagneter hör till 1930-talet. I ett svänghjul till en sachsmotor sitter det alnico-magneter och de bryr sig inte om hur svänghjulet förvaras. Det enda som på allvar kan påverka magnetismen negativt i svänghjul med alnicomagneter är om man en längre tid kör runt med en kortsluten ljusspole.
Lägg svänghjulet i en plastpåse så att det skyddas från metallpartiklar medan du fixar med resten av motorn – det är allt. Däremot bör man kolla att brytarnocken i hjulets nav inte är rostig eller repig vilket kan slita ut brytarkontakternas fiberklack. En del använder alldelles för mycket muskler när svänghjulets mutter dras fast vilket kan spräcka navet, så kolla även efter sprickor. Ett svänghjul till en Sachs mopedmotor drar man med 2,5 – 3 Kgm (ca 25-30 Nm).
Jim Lundberg