Fråga: Hej Jim. Jag har problem med min växellåda på en AJS 350cc H5 1927. Min koppling slirar när vi kickar. Om cykeln står på stödet med hjulet fritt så slirar inte kopplingen. Bara om hjulet står på marken. Vad tror du det kan vara? Något som inte kopplar fritt?
När cykeln står på stödet kan ju hela växellådan med kopplingen och hjulet snurra med? Om cykeln står på marken är det något som går tungt? Kan det vara något med axeln som går genom växellådan? Cykeln har inte varit startad på 60 år. Kan gammal olja bränt fast på axeln i växellådan?
/Olle
Svar: Växellådor från den här tiden är ofta fettsmorda och har den stått med samma fett i 60 år kan det gå rätt trögt att få alla drev och axlar att snurra runt. Dessutom kan kopplingslamellen (kork?) vara rejält ”glaserad” på ytan så att kombinationen trög låda och ”hal” koppling kan leda till slirandet.
Testa med att lägga i friläget och snurra på bakhjulet. Då känner man rätt omgående om det går trögt i växellådan. Om allt är okej ska det gå lätt att snurra på hjulet. Om det går trögt på grund av stelnat/härsket fett så kan man hälla lacknafta i växellådan och sedan snurra åtskilliga varv på bakhjulet så att fettet löses upp.
Kolla även att det finns spel i kopplingsarmen (nr 1) så att kopplingen verkligen går ihop när man släpper ut kopplingshandtaget. Armen ska ha ungefär den vinkeln som den har på bilden när kopplingen precis ska till att aktiveras och detta justeras med skruven (nr 2).
Lamellen (nr 12) kan man ta ur och rugga upp ytan på med fint slippapper. Dessa växellådor har koncentriska axlar på utgången där kopplingsaxeln löper inuti den utgående axeln där kedjedrevet till bakhjulet sitter. Mellan dessa axlar måste det finnas lite smörja, även om detta nog inte är orsaken till det beskrivna problemet med slirande koppling.
Om lådan är fettsmord kan man blanda till ett eget fett genom att blanda olja med vanligt konsistensfett tills det är halvflytande (rinner sakta vid rumstemperatur).
Jim Lundberg