Fråga: Hej, Jag har en Yamaha FS1 från 1989. Jag köpte nytt batteri till den när jag köpte den här om året men märkte snart att det laddades ur när jag körde. Tuta och blinkers slutade fungera och framlyset svajade i ljusstyrka. Mätte batteriet som då höll 3,5 volt. Mätte även utan batteri på plus-kabeln som skall gå till batteriet.
Den visade 5,3 volt vid full gas. Jag har nu köpt nytt batteri, ny matarspole och tändspole, ny likriktare och ny säkringshållare. Mopeden laddar fortfarande bara 5,3 volt på full gas. Vad kan vara fel? Jag vet att framlampan gick sönder förra året och köpte då en ny. Kan jag ha fått fel lampa på för många watt som orsakar det här felet? Förvirrad!
Callekalmar
Svar: Nu vet jag inte om Yamaha FFS 1 från 1989 har 6- eller 12 volts systemspänning, men ett 6-voltsbatteri ska få en laddspänning på närmare 7 volt (14 volt för 12 voltsbatterier) om det ska fungera. 5,3 volt är i vilket fall för lite.
Om du med matarspolen menar spolen som ger ström till en utanpåliggande tändspole så har den spolen inget med laddningen att göra. Det sköter ljusspolen om, eller en separat laddningsspole. Jag vet inte exakt hur strömförsörjningen ser ut på denna modell. Det finns vissa tvåhjulingar som har växelström till framlyset och en separat laddningsspole som laddar batteriet som i sin tur levererar ström till andra förbrukare som exempelvis signalhorn.
En för stark framlampa (för många watt) kan dra ner spänningen om den belastar samma spole som laddar batteriet. På schemat (vet inte om det är rätt modell) så är det en gul (Y) kabel som kan vara laddningen. I Europa är gul kabel huvudströmmen från generatorn på mopeder. Kolla om det är högre spänning på den vita kabeln vid dioden (rectifier) än vad det är på batteriet. Om så sker är det spänningsfall någonstans på vägen från dioden och batteriet. Kolla att samtliga kontaktstycken är fria från oxid.
Jim Lundberg
