Fråga: Hej Jim. Har en Zündapp CS 50 som har startat gått ok, men helt plötsligt blev det problem med att den inte vill starta. Den startar när den är kall men går endast ca 30 sekunder, max 1min. Jag fick tips av dig om blåstestet av vevaxeltätningarna vilket jag gjorde och tyckte att jag märkte ett läckage. Har bytt vevaxeltätningar och passade på samtidigt att byta vevaxellagren.
Har gjort ren förgasaren för att säkerställa bränslet kommer fram. Problemet kvarstår! Har kollat stiftet direkt efter att den har stoppat en tydlig gnista finns och stiftet är fuktigt så det tyder på att bränsle kommer fram. Min fråga är kan det vara kondensatorn som krånglar fast att det finns gnista på stiftet?
Mvh
Kent
Svar: Ett tändstift ska inte vara fuktigt när det tas ur motorn. Det är ett symtom på att gnistan är svag eller till och med uteblivit. Att man kan se en gnista på stiftet när man testar det utanför motorn är ingen garanti för att det uppstår en gnista när det sitter i motorn.
Det är nämligen så att under kompression (ökat tryck runt stiftet) så får gnistan svårare att hoppa mellan elektroderna. Man har som tumregel en faktor på 10 – om gnistan ska orka hoppa 0,5 mm (vanligt avstånd på mopeder) ska den klara 10 x 0,5 = 5 mm ute i fria luften.
En enkel ”testapparat” är ett tändstift där man klippt av sidoelektroden så att gnistan får längre väg att gå. Om stiftet har en utskjutande mittelektrod som på bilden blir avståndet ganska nära 5 mm. Om tändsystemet ska orka ge en gnista som hoppar 0,5 mm under kompression ska det klara av att ge en gnista på detta teststift ute i det fria.
Om gnistan är klen kan det bero på att brytaravståndet står fel eller att brytarna är utslitna. Ett kondensatorbyte är ingen kostsam affär och kan ju vara en första åtgärd. Hjälper inte detta, och justeringen av brytarna kan det vara aktuellt att byta tändspolen.
Jim Lundberg