Fråga: Hej! Hur viktiga är shimsbrickorna inne i vevpartiet, alltså de som man hittar runt storänden på vevstaken? Anledningen att jag frågar är att då vi renoverat en K50-vev så är den nu 2 mm för bred och passar inte längre i motorhalvorna.
Jag har sett uppgifter om att man då kan kapa vevbulten 2 mm och strunta i att montera de 1 mm tjocka shimsbrickorna. På så sätt får man samma axiella spel i storänden som för 46 mm bredd inklusive shims. Har det betydelse för smörjningen? Shimsen halverar ju teoretiskt sätt rotationsnötningen till hälften.
Bo Mellberg
Svar: Vevtappen är härdad och inte helt lätt att bearbeta, men genom slipning går det. De flesta äldre mopedmotorer har inte några brickor på var sida av vevstakslagret. Vevstaken styrs visserligen i sidled nere vid vevaxeln (storänden) men sidokrafterna är väldigt små och om vevskivorna bara är släta och fina på insidorna där vevstaken kommer att röra vid dem bör det fungera utan brickorna.
När det gäller smörjningen av vevstakslagret på en tvåtaktare så finns det två vägar in i lagret för oljan i bensinen – antingen på sidan av vevstaken eller via slitsar i vevstaken. I det första exemplet brukar det vara frästa spår på sidan av vevstakens storände där oljan kan slinka in, men om man bara lämnar en spalt (=axialspelet på vevstakslagret) på några tiondels millimeter så ska smörjningen fungera. Är vevstaken slitsad så kan axialspelet vara tajtare.
Jim Lundberg
