Fråga: Har ni nå’n aning om, förutifall den hydrauliska framgaffeln från en Husqvarna moped från runt 1965-66 sådär, passar på en MCB-ram, t.ex typ en 1279? Har i min ägo en komplett dylik gaffel med kromade gaffelben. Saknar dock något att montera gaffeln på. Tycker den borde se snygg ut på t.ex en 1279:a.
Vad jag vet, fanns det inga kromade gaffelben hos MCB. Om det fanns, så är de nog sällsynta. Men som sagt, passar gaffeln i en MCB-ram? Dessutom, det är ju en massa fett inuti gaffeln. Vilket jag håller på att rensa ut. Men. Vilken sorts fett ska jag återfylla med? Och vilka mängder? Det är ju enkelt, sitter ju en fettnippel högst upp på gaffelbenen. Bara att pumpa i. Frågan är alltså, hur mycket och med vad? Förresten, hatten av för era snabba och insiktsfulla svar.
Nisse
Svar: Den enda svar jag kan ge är – prova. Men mät längden på styrstolpen innan du skruvar isär mopeden. Om stolpen är lika lång, eller något längre, än den på mopeden finns det hopp. Stolpen har ofta samma eller snarlikt mått på mopeder från denna tid och då kan styrlagren med lite tur passa rakt av. Är stolpen något för lång kan man shimsa upp denna genom att lägga distansbrickor under lagerkonorna på stolpen. Det går för det mesta att få ihop det med brickor, distansrör och liknande.
När det gäller smörjningen ska vissa Husqvarnamopeder ha olja i framgaffeln och då anges 60 cc SAE 20-olja (SAE 30, gräsklipparolja, går också bra). Det kan mycket väl vara så att Husqvarna hade fettsmorda framgafflar och i så fall duger vanligt konsistensfett, NLGI 2, bra till dessa eventuellt lite utspätt med motorolja så fettet sjunker till botten i gaffelbenen. Att det sitter fettnipplar på din gaffel kan ju tyda på att den är fettsmord även om man i vissa sammanhang även kan ha fettnipplar för påfyllning av olja. Annars kan man packa gaffeln med fett när den är isärtagen. Några volymer kan jag tyvärr inte bjuda på men om alla delar är ordentligt insmorda med fett så räcker det.
Kul att kunna hjälpa till!
Jim Lundberg
