Fråga: Har fått fatt i en Crescent mopedram. Någon har för länge sedan målat över den vita originalfärgen med en obestämbar blå-grön nyans. Nu är frågan. Hade tänkt mig försöka få väck det där blå-gröna ”mästerverket”. Vill gärna och helst spara originallacken, om det nu går, alltså… För utifall jag blaskar på färgborttagning, så är det väl stor risk att det även tar originalfärgen, antar jag?
Kan det funka att våtslipa bort färgen? Och i så fall, vilken storlek på slippapperet? Funkar det med stålull?? Eller törs man testa med bromsvätska? Eller har ni något annat ”lattjo” förslag?
Nisse
Svar: Det går att rädda den underliggande lacken när man tar bort senare lacklager som lagts på men det kan bli ett jättejobb – allt beroende på vad det är för lack som ligger överst. Tar man till färgborttagning finns det stor risk att den även angriper originallacken undertill.
Börja med att försök att tvätta bort lacken med thinner. Doppa en trasa i thinner och gnugga lite på lacken. Har man tur så är det en simpel lack, typ sprejburk, och då kan den lätt lösas upp och tvättas bort med thinner. Men se till att ha någon form av skyddshandskar under arbetet då thinner inte bara torkar ut huden utan även kan tränga in i huden.
Om detta inte fungerar kan man slipa ner lackeringen tills man kommit ner till originallacken, men det är ett jättejobb. Först och främst så måste man börja med ett grövre papper mad korn 180 – 240 om man ska komma någon vart. Men sedan gäller det att omedelbart sluta så fort man kan skönja originallacken. Då byter man till ett finare papper med korn 600 – 1000 för att man inte ska repa ytan i originallacken.
När man fått fram originallacken helt kommer den att vara matt efter slipningen och då måste man avsluta med att polera upp den med rubbing. Obs – om det är en metalliclack man vill få fram går det inte att slipa fram den. Slipar man det minsta på en metalliclack (om den inte har ett lager klarlack över sig) så kommer metallkornen att komma fram direkt på ett sätt som inte ser bra ut.
Men moped- och motorcykelramar har massor av vinklar och vrår som kan vara omöjliga att slipa ner. Jag har testat sodablästring på lack och där kan man i viss mån (och med en del träning) ta bort lager efter lager men det är lätt hänt att man råkar blästra bort den underliggande lacken. Det som är lurigt är att den översta lacken kan vara olika tjock på vissa ställen, till exempel i rinningar, innerhörn eller svetsfogar.
Jim Lundberg