Experten

  • NV motorcykel som saknar gnista

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Har en NV med slagvolym 249 cc från 1952. Får ingen gnista på den, 6V. Vad kan det vara för fel? Hur får man tag på kondensator och tändspole till en sådan? Vet ju inte om det är detta som är felet. Hälsningar  Bosse.   Svar: Jag är inte riktigt med på vilken […]

  • Delar till Sachs Saxonette

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag har en Sachs Saxonette automatic tvåväxlad på min flaka och växellådan har gått sönder och kugghjulet längs ut har helt slitits ner på kuggarna på grund av för lite olja. Med detta sagt så är min fråga, var jag kan köpa reservdelar till motorn, speciellt delar till växellådan? William Siegel   Svar: Kolla […]

  • Briggs & Stratton med tvåtaktsolja?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Tänkte använda en 3hk Briggs & Stratton gräsklipparmotor på lastmoppen! Frånsett hur galet det låter så har jag några frågor angående förgasaren bland annat. Originalförgasaren får inte plats och dito tank är för liten så jag monterade en 14mm Bing och motorn startar lätt och har bra tomgång och gassvar men hur vet jag […]

  • Delar till NV 10 med Royal Enfieldmotor

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Jag har en NV 10 med Royal Enfield 125cc motor. Min fråga är då: vet ni var man kan köpa reservdelar till motorn och tändsystemet? Roland Andersson   Svar: Kolla med C-G Jansson på telefon 0243-211 670 eller mobil 070-229 68 43. Hitchcocks Motorcycles i England kan ha motordelar. Du kan även annonsera […]

  • Saknar gnista på Norsjö Shopper

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Jag köpte mig en Norsjö/Forshaga Shopper. Motorn (saxonette automatic) har ingen tändning. Jag ställde ordning brytaren, och där blixtrade det fint. Jag har nya kablar kopplat riktigt mellan brytare och spole. Jag har köpt ny spole och monterat den, men får ingen gnista ändå, fast med nytt tändstift. Är det något med kondensatorn? […]

  • Sufflett: flammig ruta

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag har en flammig bakruta på min BMW Z3 cab. Finns det något sätt att få den klar igen eller måste jag byta ut den? Pelle Svar: Det finns flera olika sorters polish som, enligt reklamen, ska göra rutor i suffletter klara igen. Jag har inte provat själv, men de som har provat tycker […]

  • Solifer eller Fram?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag gick i misstag och helt utan egen förskyllan och blev återfallsmopedist. Av den orsaken började jag att bild googla på min gamla moped, den jag hade när jag var 15 år förra gången.  Det var en Solifer sport från 1972. Men döm om min förvåning när jag hittar en Fram-King 1972 som är […]

  • Triumph Trophy – mystisk kugghjulsmärkning

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Har ställt in alla kugghjul enligt märkningarna på registersidan på min Triumph Trophy. Men om jag drar runt motorn några varv så förskjuts alla märkningar. Har jag fel kugghjul? Dessa satt i motorn från början, men jag har inte kört med den. ”Trophy”   Svar: Det här är en klassiker som förvånat många triumphägare. […]

  • Opel Rekord: hur många?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag undrar hur många Opel Rekord 4 dörrar L6 1965 som såldes i Sverige och hur många finns det kvar? Svar: I dag finns det 502 Opel Rekord av årsmodell 1965 i bilregistret. Hur många av dem som är fyradörrars och har sexan under huven är svårt att avgöra, liksom hur många av just […]

  • Volvo 740: bränslepump

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag har en gammal Volvo 740, 1988 års modell. Nu idag när jag skulle ge mig på att byta förpumpen i den så fick jag se att en av kablarna som sitter på själva ”locket” hade ärgat sönder så in i bänken så den har alltså gått rätt av, och vad jag kunde se […]

Rulla till toppen